[实用新型]一种带助力操控系统电动旅游观光车

说明书

本实用新型公开了一种带助力操控系统电动旅游观光车，涉及电动旅游观光车技术领域，本实用新型的目的在于提供一种降低驾驶员操控强度和驾驶员劳动强度，提高安全性的带助力操控系统电动旅游观光车，其技术要点是所述制动总泵的顶部设置有踏板回位扭簧，且制动总泵的底部固定安装有真空助力器，且制动总泵的左侧设置有电动真空助力泵和真空罐，技术效果制动助力系统是利用电动真空助力泵将真空罐抽成真空，真空真空伺服室的产生推力，从而产生辅助力。转向助力系统转矩传感器检测转向管柱的转向以及转矩的大小，并将电压信号输送到电子控制单元，控制转向电机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力，降低驾驶员的疲劳度。

技术领域

本实用新型涉及电动旅游观光车技术领域，更具体地说，它涉及一种带助力操控系统电动旅游观光车。

背景技术

目前电动真空制动助力伺服系统与电子助力转向器在已在汽车领域的广泛的应用，电动旅游观光车是一种专为旅游景区设立的区域性低速电动车，一般旅游景区坡大，弯急，制动与转向使用频繁。

然而目前电动旅游观光车一般制动系统与转向系统不带助力，驾驶员操控强度大，易疲劳，影响安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种降低驾驶员操控强度和驾驶员劳动强度，提高安全性的带助力操控系统电动旅游观光车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带助力操控系统电动旅游观光车，包括制动助力系统和转向助力系统，所述制动助力系统的制动总泵的下方设置有制动踏板，所述制动总泵的顶部设置有踏板回位扭簧，且制动总泵的底部固定安装有真空助力器，且制动总泵的左侧设置有电动真空助力泵和真空罐，所述电动真空助力泵和真空罐之间设置有真空伺服室，所述真空伺服室的一侧连接有辅助缸，所述制动总泵的右侧设置有制动油壶，所述转向助力系统的方向盘的下方设置有转向管柱，所述转向管柱底端的右侧设置有电子控制单元，且转向管柱的右侧设置有转向电机，所述转向电机与转向管柱之间设置有控制部件，所述转向管柱的内部设置有转矩传感器。

优选的，所述制动总泵的左右两侧分别设置有前制动主油管和后制动主油管，所述前制动主油管的左端固定连接有前制动分油管，所述后制动主油管的右端固定安装有后制动分油管，所述前制动分油管的两端分别与前制动轮缸连接，所述后制动分油管的两端和后制动轮缸连接，所述转向管柱的底端活动安装有万向节，所述万向节的底端固定安装有齿轮齿条转向机，所述齿轮齿条转向机的底部设置有转向拉杆及转向节。

优选的，所述真空罐的内腔设置有空气滤清器。

优选的，所述电动真空助力泵、真空罐和真空伺服室之间通过真空气管路连通。

优选的，所述控制部件为机械手，所述机械手的端部与所述转向电机的输出轴固定连接，所述机械手与转向管柱的外壁紧握。

通过采用上述技术方案，

1、通过电动真空助力泵的设置，提供气体并将气体在真空罐的内部存储，存储气体在驾驶员踩动制动踏板之后，经过空气滤清器过滤后再进入至真空伺服室内部，为真空伺服室提供动力，而真空伺服室的推动力作用于辅助缸的活塞，使得辅助缸产生工作油液并输送至前制动轮缸和后制动轮缸，从而实现制动，降低驾驶员的劳动强度，同时保证车体快速制动。

2、利用转矩传感器检测转向管柱的转向以及转矩的大小，并将电压信号输送到电子控制单元，控制转向电机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力，降低驾驶员的疲劳度，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为本实用新型实施例的制动系统示意图；

图3为本实用新型实施例的转向系统示意图。