[实用新型]一种刹车电机、自动化设备

说明书

本实施例提供的一种刹车电机，包括：电机和能耗调控装置；其中，所述电机包括转轴和与所述转轴形成第一容置空间的机壳，以及设置在所述第一容置空间内且套设在转轴上的转子和定子，所述能耗调控装置设置在所述转轴上；所述能耗调控装置用于调节降低所述电机能耗。通过设置的能耗调控装置，在刹车电机打开进入稳定工作状态后，通过能耗调控装置调节刹车电机的工作电压从而降低刹车电机的能耗，保证刹车电机正常工作的同时，降低刹车电机的发热温度，进而使得刹车电机的整体温度降低，降低了电机的能耗。

技术领域

本实用新型涉及但不限于电机技术领域，具体而言，涉及但不限于一种刹车电机、自动化设备。

背景技术

常规刹车电机中，通常采用24V电压将刹车器打开，然后保持24V使刹车器一直处于打开状态，而刹车器在稳定使用阶段，工作电压7V即可满足使用，用24V电压保持就会造成刹车器温度过高，进而使得电机整体的温度过高，造成能源浪费。

因此，在保证刹车器启动时能够顺利打开，稳定使用阶段一直处于打开状态，满足正常使用的情况下，如何避免刹车器温度过高，降低能耗成为了亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种刹车电机，主要解决的技术问题是：相关技术中，刹车电机的发热温度过高，能源消耗过高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种刹车电机，包括：电机和能耗调控装置；其中，所述电机包括转轴和与所述转轴形成第一容置空间的机壳，以及设置在所述第一容置空间内且套设在所述转轴上的转子和定子；所述能耗调控装置设置在所述转轴上，所述能耗调控装置用于调节降低所述电机的能耗。

可选地，所述电机还包括前端盖、后端盖；所述前端盖的中心轴上设有通孔，所述转轴通过所述通孔至所述后端盖上或所述转轴通过所述通孔穿出所述后端盖上；所述转子、定子靠近所述后端盖的一侧与所述后端盖形成第二容置空间，所述能耗调控装置设置在所述第二容置空间内。

可选地，所述能耗调控装置包括电压调节装置以及刹车机构；所述电压调节装置以及所述刹车机构电连接，其中，所述刹车机构套设或者附接在所述转轴上；

所述电压调节装置设置在所述刹车机构内或靠近所述刹车机构套设或附接在所述转轴上。

可选地所述电压调节装置以及刹车机构沿所述转子向后端盖的方向上套设在所述转轴上依次设置。

可选地，所述电压调节装置用于在所述刹车机构工作达到稳定状态时，将所述刹车机构的工作电压调节至预设电压值。

可选地，所述电压调节装置包括：检测单元、控制单元、电压调节单元；所述刹车机构包括刹车器；

所述检测单元与所述刹车器连接，用于检测所述刹车器的工作电压；

所述控制单元与所述检测单元连接，用于根据所述检测单元检测到的所述刹车器的工作电压生成相应的电压调节指令；

所述电压调节单元与所述控制单元连接，并与所述刹车器连接，用于根据所述控制单元发送的电压调节指令将所述刹车器的工作电压调节至预设电压值。

可选地，所述电压调节装置还包括定时单元；所述定时单元连接于所述检测单元与控制单元之间，用于在所述检测单元检测到所述刹车器的工作电压时，在预设时间后将所述检测单元检测到的结果发送至控制单元。

可选地，所述定时单元连接于所述控制单元与所述电压调节单元之间，用于在所述控制单元生成所述电压调节指令时，在预设时间后将所述电压调节指令发送至所述电压调节单元。

可选地，所述电压调节单元调节电压的电压范围不低于7V。

本实用新型还提供一种自动化设备，包括如上所述的刹车电机，以及与所述刹车电机连接的电机驱动器，所述电机驱动器用于控制所述刹车电机。