[实用新型]一种机械式计里器有效
| 申请号: | 202022531231.9 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN213748485U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 余卓;汪木兰;张国华;魏浩然;卜又亮 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
| 主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;F16H1/20 |
| 代理公司: | 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 | 代理人: | 刘菊兰 |
| 地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机械式 计里器 | ||
本实用新型公开了一种机械式计里器,应用于计里器技术领域,本实用新型中的一种机械式计里器包括滚轮、滚轮轴、传动齿轮、数显传动齿轮、支撑底座、轴承、支架、小滚轮;所述支撑底座一侧的下方设置支架,支架上装有小滚轮,底板另一侧的上方设有轴承,轴承安装在滚轮轴上,滚轮轴连接滚轮与传动齿轮,滚轮通过滚轮轴带动传动齿轮一同转动;数显传动齿轮与传动齿轮啮合,所述机械式计里器通过对所述滚轮的转动计数进行测距,并在数显传动齿轮上显示。本实用新型公开了一种机械式计里器,采用纯机械式的齿轮组来实现,避免产生电火花等,适用于安全性要求高的场合。
技术领域
本实用新型涉及计里器技术领域,尤其涉及一种机械式计里器。
背景技术
电子式车速里程表逐步推广,它不用软轴,而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器,用导线把电脉冲传到仪表里,用脉冲频率指示速度,用脉冲计数器累计里程。看起来电子式车速里程表比先前的机械电磁式的更合理,因为它不用软轴传动。但是因为机械电磁式的价格比较便宜,在目前汽车里用得仍然比较多。此外,在一些安全性要求高的场合,如不能出现电火花时,就不能使用电子式计里器。
发明内容
发明目的:针对现有技术中计里器价格较高,且在一些安全性要求较高的场合不能使用的缺陷,本实用新型公开了一种机械式计里器,采用纯机械式的齿轮组来实现,避免产生电火花等,适用于安全性要求高的场合。
技术方案:为实现上述技术目的,本实用新型采用以下技术方案。
一种机械式计里器,包括滚轮、滚轮轴、传动齿轮、数显传动齿轮、支撑底座、轴承、支架、小滚轮;所述支撑底座一侧的下方设置支架,支架上装有小滚轮,支撑底座另一侧的上方设有轴承,轴承安装在滚轮轴上,滚轮轴连接滚轮与传动齿轮,滚轮通过滚轮轴带动传动齿轮一同转动;数显传动齿轮与传动齿轮啮合,所述机械式计里器通过对所述滚轮的转动计数进行测距,并在数显传动齿轮上显示。
优选地,所述传动齿轮包括若干个依次啮合的齿轮组,所述齿轮组中的首齿轮与滚轮啮合,尾齿轮与数显传动齿轮啮合,使得滚轮、传动齿轮和数显传动齿轮依次转动。
优选地,所述数显传动齿轮包括一组转动齿轮和用于连接相邻转动齿轮的卡接小齿轮,所述转动齿轮之间的传动比相同,卡接小齿轮用于控制相邻转动齿轮按传动比转动;所述一组转动齿轮中第一个转动齿轮与传动齿轮啮合。
优选地,所述转动齿轮之间的传动比为1/10,一组转动齿轮包含n个转动齿轮,第n-1个转动齿轮转10圈时,第n个转动齿轮转1圈。
优选地,所述一组转动齿轮中每个转动齿轮上等间距标有数值0-9,便于用于直接读取转动圈数。
优选地,所述滚轮转动一圈,一组转动齿轮中第一个转动齿轮转动10圈。
优选地,所述滚轮的外径为100/πcm。
优选地,所述一组转动齿轮中包含4个转动齿轮,所述机械式计里器中滚轮转动的距离即为4个转动齿轮上显示的读数,其中与传动齿轮啮合的第一个转动齿轮上的读数表示小数点后第二位的数据,与传动齿轮距离最远的第四个转动齿轮上的读数表示小数点前第二位的数据,所述读数的单位为米。
优选地,所述小滚轮和滚轮的底侧齐平,用于在地面上滚动,使得装置保持平衡。
有益效果:本实用新型公开了一种机械式计里器,采用纯机械式的齿轮组来实现,避免产生电火花等,适用于安全性要求高的场合,同时,本实用新型设计的机械式计里器整体结构简单,安装使用方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的总结构示意图;
其中,1为滚轮,2为滚轮轴,3为传动齿轮,4为数显传动齿轮,5为支撑底座,6为轴承,7为支架,8为小滚轮,10为支撑架;
图2为图1中传动齿轮的放大图;
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