[实用新型]一种液体动力的压缩空气发生装置

说明书

本实用新型属于压缩空气动力发生领域，具体涉及一种液体动力的压缩空气发生装置，它包括集气储存罐(1)、管路、气路、多组气体发生装置(2)和多个封闭连接组件；每组所述气体发生装置(2)均通过封闭连接组件与管路连接，每组气体发生装置(2)均通过封闭连接组件与气路连接，所述气路的出口端通过封闭连接组件与集气储存罐(1)连接；所述每组气体发生装置(2)上均设有监测组件，所述气路上设有调节阀门(16)。

技术领域

本实用新型属于压缩空气动力发生领域，具体涉及一种液体动力的压缩空气发生装置。

背景技术

通常，发生动力的装置为，在发动机内部燃烧燃料并通过此发生的爆发力使活塞动作，经曲柄连杆和曲柄使轴旋转而获得旋转动力。这样的动力发生装置必须要有充足的燃料，并且为使燃料燃烧，必须要有耐高温、高压的发动机。此外，因在内部会发生高温，为此必须要有对其冷却的冷却装置。并且，作为动力发生装置有利用电能的马达，但为了使之持续使用，必须要持续供给电能，因此，在停电等断电情况下，就无法使用。

实用新型内容

本实用新型专利的目的：本实用新型是为了解决目前发生动力的装置需要充足的燃料，且需要耐高温、高压发动机，断电情况下无法使用的问题，本实用新型提供一种液体动力的压缩空气发生装置。

本实用新型是通过以下方案实施的：一种液体动力的压缩空气发生装置，它包括集气储存罐、管路、气路、多组气体发生装置和多个封闭连接组件；

每组所述气发生装置均通过封闭连接组件与管路连接，每组气体发生装置均通过封闭连接组件与气路连接，所述气路的出口端通过封闭连接组件与集气储存罐连接。

所述每组气体发生装置上均设有监测组件，所述气路上设有调节阀门。

进一步地，所述气体发生装置的数量为三组；下方标记为A组、B组和C组；

所述气体发生装置包括支撑架、第一水箱、第二水箱、运行主体水压罐、牵引板、牵引机构、集气罐、液体压力活塞、连接顶杆一、气体压力活塞、连接顶杆二和悬挂锁；

所述第一水箱和第二水箱均设置在支撑架框架内，所述第一水箱设置第二水箱的下方，第一水箱与第二水箱通过支杆固定连接；悬挂锁设置在支撑架上用于限制第一水箱和第二水箱的初始位置；

所述牵引板设置在固定在支撑架上的运行主体水压罐的下方，运行主体水压罐两侧分别设有一个固定在支撑架上的集气罐，运行主体水压罐内部的下方设有液体压力活塞，液体压力活塞通过连接顶杆一与牵引板连接，集气罐内部的下方设有气体压力活塞，气体压力活塞通过连接顶杆二与牵引板连接；

所述牵引板和第一水箱的上部通过牵引机构连接，使牵引板和第一水箱反向运动。

所述牵引机构包括两根承重杆、四个滑轮和四根牵引绳；

所述两根承重杆对称设置在支撑架上方的侧部，每根承重杆上设有两个滑轮，每根所述牵引绳的一端与水箱的上方连接，每根所述牵引绳的另一端与牵引板连接。

再进一步地，所述封闭连接组件为密封件。

进一步地，所述监测组件包括超声波液位计和电池盒；所述超声波液位计嵌装在第一水箱的顶端，超声波液位计的探测端延伸至第一水箱的内部；所述电池盒固定在第一水箱的外侧，电池盒与超声波液位计电性连接。

进一步地，所述第一水箱侧部的顶端布置有输水管，所述输水管上设有输水管阀门。

再进一步地，所述管路包括第一水管、第二水管、第三水管、第四水管、第五水管、第五水管、第六水管、第七水管、第八水管和第九水管；

A组的气体发生装置的第一水箱通过第九水管与C组的气体发生装置的运行主体水压罐连接；