[实用新型]液压悬置用流道板装置、液压悬置总成及汽车

说明书

本实用新型提供一种液压悬置用流道板装置、液压悬置总成及汽车，该流道板装置包括沿轴向依次设置的流道板本体、解耦膜和流道盖板，流道板本体沿轴向延伸形成一第一环形侧壁，解耦膜固定在第一环形侧壁内；流道板本体在第一环形侧壁的中心处沿轴向延伸一柱形的第一固定柱和第二固定柱，解耦膜的中心开设有与第一固定柱相扣合的第一通孔，第二固定柱的直径小于第一固定柱的直径，流道盖板的中心开设有与第二固定柱相扣合的第二通孔。本实用新型第一固定柱和第一环形侧壁限制解耦膜的周向运动，第二固定柱限制流道盖板的轴向和周向运动，防止解耦膜和流道盖板松动导致液压悬置失效的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种液压悬置用流道板装置、液压悬置总成及汽车。

背景技术

随着汽车的不断发展，汽车的安全性与舒适性成为了人们越来越关心的问题。汽车在行驶过程中，发动机的振动会经发动机悬置传递到车身，这不仅会影响零部件的使用寿命，更影响了乘客的乘车舒适性。针对上述问题，设计出用于减震的汽车部件——液压悬置总成，以便提高乘车的舒适性。

目前，液压悬置总成包括橡胶主簧、支架和流道板装置，橡胶主簧内部安装流道板装置，且内部灌充有阻尼液，流道板装置包括依次层叠连接的流道板本体、解耦膜和流道盖板，流道板装置的作用是将液压悬置分成两个单独的液腔，阻尼液能够通过流道板装置在上下液腔之间流动并产生足够的阻尼抵消震动，从而实现液压悬置减震降噪的功能。

然而，现有的流道板装置结构容易松动，很容易因流道板装置密封失效而使液压悬置失效，液压悬置报废。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：解决目前的流道板装置结构容易松动，导致液压悬置报废的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种液压悬置用流道板装置，包括沿轴向依次设置的流道板本体、解耦膜和流道盖板，所述流道板本体沿轴向延伸形成一第一环形侧壁，所述解耦膜固定在所述第一环形侧壁内；

所述流道板本体在所述第一环形侧壁的中心处沿轴向延伸一柱形的第一固定柱，所述解耦膜的中心开设有与所述第一固定柱相扣合的第一通孔，所述第一固定柱沿轴向延伸一柱形的第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱的中心轴位于同一直线上，所述第二固定柱的直径小于所述第一固定柱的直径，所述流道盖板的中心开设有与所述第二固定柱相扣合的第二通孔，通过对所述第二固定柱压铆以限制所述流道盖板的运动。

进一步的，所述第一环形侧壁靠近所述流道盖板的表面沿轴向延伸一第一定位凸台，所述流道盖板的边缘设有与所述第一定位凸台相适配的定位通孔。

进一步的，所述第一定位凸台设有多个，多个所述第一定位凸台均匀间隔设置。

进一步的，所述解耦膜靠近所述流道盖板的表面沿轴向延伸一第二定位凸台，所述第二定位凸台与所述流道盖板上的流道通孔相适配。

进一步的，所述第二定位凸台设有多个，多个所述第二定位凸台以所述第一固定柱的中心为圆心呈圆周排列。

进一步的，所述流道板本体在所述第一环形侧壁外沿轴向延伸一第二环形侧壁，所述第二环形侧壁的内侧面朝所述第一环形侧壁的方向延伸一贴合凸台，所述流道盖板的边缘与所述贴合凸台相贴合。

本实用新型还提供一种液压悬置总成，包括上述的流道板装置。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的液压悬置总成。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置第一固定柱和第一环形侧壁限制解耦膜的周向运动，通过设置第二固定柱限制流道盖板的轴向和周向运动，防止解耦膜和流道盖板松动导致液压悬置失效的情况，其中，第二定位柱的直径小于第一定位柱的直径，能便于解耦片的安装和拆卸。

附图说明