[实用新型]一种风门阻车装置和风门阻车系统

说明书

本实用新型公开了一种风门阻车装置和风门阻车系统，包括风管、换向阀、伸缩气缸、阻车器和磁力控制阀；磁力控制阀位于风管与换向阀之间，风管与换向阀通过第一管路连通，磁力控制阀通过第二管路与换向阀连通，第一管路与换向阀之间连接有第三管路；伸缩气缸包括有气缸套筒和活塞杆，阻车器连接在活塞杆上；气缸套筒上间隔设置有第一进气孔和第二进气孔，活塞杆的活塞位于第一进气孔与第二进气孔之间；换向阀与第一进气孔之间连接有第四管路，换向阀与第二进气孔之间连接有第五管路；磁力控制阀打开时，活塞杆的至少部分伸出气缸套筒外；磁力控制阀关闭时，活塞杆的至少部分收缩至气缸套筒内。如此设置，方便了工作人员操作，减少工作疲劳。

技术领域

本实用新型涉及矿井设备的技术领域，尤其涉及一种风门阻车装置和风门阻车系统。

背景技术

矿井运输车辆在通过风门过程中，受重车惯性冲击、刹车系统故障、司机注意力不集中、斜坡巷道停车困难等诸多因素影响，易发生车辆同风门相撞事故。轻者造成风门损坏，重者影响矿井正常生产，甚至造成全矿井通风系统紊乱，存在较大的安全隐患。为此，需安装防撞装置。

现有的防撞装置操作复杂，需要较多的人工进行操作，浪费人力。

因此，针对上述问题，需要进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便操作的风门阻车装置和风门阻车系统。

本实用新型的技术方案提供了一种风门阻车装置，包括风管、换向阀、伸缩气缸、阻车器和能够打开和关闭的磁力控制阀；所述磁力控制阀位于所述风管与所述换向阀之间，所述风管通过第一管路与所述磁力控制阀连通，所述磁力控制阀通过第二管路与所述换向阀连通，所述第一管路与所述换向阀之间连接有第三管路；所述伸缩气缸包括有气缸套筒和与所述气缸套筒滑动连接的活塞杆，所述阻车器连接在所述活塞杆上；所述气缸套筒上间隔设置有第一进气孔和第二进气孔，所述活塞杆的活塞位于所述第一进气孔与所述第二进气孔之间；所述换向阀与所述第一进气孔之间连接有第四管路，所述换向阀与所述第二进气孔之间连接有第五管路；在所述磁力控制阀处于打开状态时，所述活塞杆的至少部分伸出至所述气缸套筒外部；在所述磁力控制阀处于关闭状态时，所述活塞杆的至少部分收缩至所述气缸套筒内部。

进一步地，所述第一管路上设置有三通阀，所述三通阀位于所述风管与所述磁力控制阀之间；所述第三管路与所述三通阀连接。

进一步地，所述第一管路上设置有单向阀，所述单向阀位于所述风管与所述三通阀之间。

进一步地，所述单向阀为球阀。

进一步地，所述第一管路上设置有过滤器，所述过滤器位于所述风管与所述三通阀之间。

进一步地，所述第一管路上设置有调节阀，所述调节阀位于所述风管与所述三通阀之间。

进一步地，所述第四管路和所述第五管路上分别设置有一个解锁阀。

进一步地，所述第三管路上设置有控制阀。

进一步地，所述第一管路与所述第三管路一体成型。

本实用新型的技术方案提供的一种风门阻车系统，包括电源开关、能够开启和关闭的风门、用于感应所述风门开启或关闭状态的感应器、用于控制电源开关的控制器和上述中任一项技术方案所述的风门阻车装置；所述感应器与所述控制器连接，所述控制器与所述电源开关连接，所述电源开关与所述磁力控制阀连接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型技术方案提供的风门阻车装置通过磁力控制阀控制阻车器的打开和关闭，方便工作人员操作。

本实用新型技术方案提供的风门阻车系统中，通过风门的开启和关闭实现阻车器的打开和关闭，使得风门与阻车器联动。

附图说明