[实用新型]一种汽车空调离合器的线圈总成

说明书

本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，两个盖板之间固定连接固定杆，固定杆上设有螺旋形凹槽，固定杆上绕接线圈，线圈沿着螺旋形凹槽螺旋绕接在固定杆上，固定杆与壳体之间的中空部位填充导热硅胶，壳体上均匀设有多个导热孔，每个导热孔内均固定连接导热条，每个导热条一端均通过壳体伸入导热硅胶内，每个导热条另一端均伸出壳体外，每个在同一水平面上的导热条伸出壳体外的一端共同固定连接散热环。本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，能够有效解决线圈总成在通电工作时，因为通电电流过大而使得线圈放出大量热量，使得壳体内部热量过高，导致线圈总成所产生的磁力减弱，而影响离合器的正常工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及离合器零部件领域，尤其涉及一种汽车空调离合器的线圈总成。

背景技术

汽车空调离合器主要应用在汽车空调制冷方面，负责控制汽车空调压缩机与汽车发动机之间的动力传递。汽车空调离合器包括带轮总成、线圈总成和吸磁盘总成三个部分，其中线圈总成与汽车空调压缩机壳体进行固定连接，通过产生磁力吸附磁盘总成以实现离合效果。当线圈总成在通电工作时，线圈往往会因为电流过大而放出大量热量，使得线圈总成内部的热量升高，热量过高则会使得线圈所产生的磁力减弱，从而影响离合器的正常工作。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，能够有效解决线圈总成在通电工作时，因为通电电流过大而使得线圈放出大量热量，使得壳体内部热量过高，导致线圈总成所产生的磁力减弱，而影响离合器的正常工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，包括两个盖板和壳体，所述壳体固定连接在两个盖板之间，所述盖板上侧固定连接连接线，所述连接线一端固定连接插头，两个所述盖板之间固定连接固定杆，所述固定杆上设有螺旋形凹槽，所述固定杆上绕接线圈，所述线圈沿着螺旋形凹槽螺旋绕接在固定杆上，所述固定杆与壳体之间的中空部位填充导热硅胶，所述壳体上均匀设有多个导热孔，每个所述导热孔内均固定连接导热条，每个所述导热条一端均通过壳体伸入导热硅胶内，每个所述导热条另一端均伸出壳体外，每个在同一水平面上的所述导热条伸出壳体外的一端共同固定连接散热环。

本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，优选地，每个所述散热环上均设有多个散热孔。

本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，优选地，所述盖板和壳体均为绝缘的塑料材质。

本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，优选地，所述导热条和散热环为相同材质。

本实用新型提供的一种汽车空调离合器的线圈总成，优选地，所述盖板外壁套接固定安装板，所述安装板上设有多个安装孔。

上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

通过在壳体内填充导热硅胶，将线圈通电工作时所产生的热量通过导热条传递到散热环上，再通过散热环进行散热。有效解决了线圈总成在通电工作时，因为线圈电流过大而放出大量热量，使得壳体内部热量过高，导致线圈总成所产生的磁力减弱而影响离合器的正常工作的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型实施例1提供的汽车空调离合器的线圈总成的基本结构示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的汽车空调离合器的线圈总成的固定杆的基本结构示意图；

图3是图1中A-A的剖视图。

具体实施方式