[实用新型]一种清障车抱胎装置

说明书

一种清障车抱胎装置，其组成包括横梁、安装在横梁右侧中部的固定板和设于横梁左侧的油缸，其特征在于：所述油缸的上下两端分别活动连接有两对称的抱胎臂，所述抱胎臂为L型，所述横梁位于固定板的两侧对称设置有通孔，所述通孔处设置有向右凸起的连接板一，所述抱胎臂的左端穿过通孔并通过其左端的连接板二与油缸的端部活动连接，所述抱胎臂的左端中下部通过销轴与连接板一活动连接，所述抱胎臂由钢板切割而成。本实用新型大大精简和优化了抱胎装置的结构，可大幅降低生产成本，同时提高生产效率，维修也更加方便。

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，尤其涉及一种清障车抱胎装置。

背景技术

清障车在对事故车辆并不严重的车辆进行清运时，需要经常车辆的前轮进行固定，然后托举离地后再行拖走。现有的清障车在作业时一般采用随车携带的抱胎臂进行作业，一般先将抱胎臂固定在托举臂上，根据车轮的大小调整好抱胎臂与托举臂横梁之间的距离，再进行固定和托举作业。作业流程较为复杂，特别是在拥挤路段发生事故后需要作业时，此种操作较为浪费时间，不利于及时疏通交通。而且以前的L型的抱胎臂为几部分焊接组装而成，生产过程较为复杂，不利于提高生产效率。

发明内容

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种结构简单、可有效提高作业效率的清障车抱胎装置，其技术方案是：一种清障车抱胎装置，其组成包括横梁、安装在横梁右侧中部的固定板和设于横梁左侧的油缸，其特征在于：所述油缸的上下两端分别活动连接有两对称的抱胎臂，所述抱胎臂为L型，所述横梁位于固定板的两侧对称设置有通孔，所述通孔处设置有向右凸起的连接板一，所述抱胎臂的左端穿过通孔并通过其左端的连接板二与油缸的端部活动连接，所述抱胎臂的左端中下部通过销轴与连接板一活动连接，所述抱胎臂由钢板切割而成。

为了更好的实现对车辆的抱胎，所述横梁上下两端的右侧通过固定杆11固定安装有调节杆，所述调节杆靠近抱胎臂的一端较远离抱胎臂的一端高。

为了更好的对抱胎的车轮进行固定，所述抱胎臂远离横梁的一端设置有挂钩一。

为了更好的对抱胎的车轮进行固定，所述横梁上下两端的左侧分别设置有两个挂钩二，位于同一端的两个挂钩二的开口方向相反。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的抱胎臂采用钢板切割而成，为一体成型结构，较以前的抱胎臂生产过程更为简单，利于批量化生产，提高生产效率，同时利于维修。

2.本实用新型通过油缸控制抱胎臂的打开和闭合，结构简单，同时配合调节杆的使用，可对车轮进行更好的固定。

3.本实用新型涉及到的主要零配件较少，主要为横梁、油缸和保胎臂，大大精简和优化了抱胎装置的结构，可大幅降低生产成本，同时提高生产效率，维修也更加方便。

4.本实用新型设置了挂钩一和挂钩二，在对车辆进行抱胎后，可使用绳索在挂钩一和挂钩二之间缠绕，使车轮的固定更加牢固，提高牵引事故车辆时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型展开时的结构示意图。

图2是横梁的结构示意图。

图3是本实用新型闭合时的结构示意图。

图中：固定板1，横梁2，抱胎臂3，挂钩一4，连接板一5，销轴6，调节杆7，油缸8，连接板二9，挂钩二10，固定杆11，通孔12。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。