[实用新型]一种整体式主减主动锥齿轮轴承外圈压装工装

说明书

本实用新型提出了一种整体式主减主动锥齿轮轴承外圈压装工装，包括轴承定位座、轴承支撑座、定位底座和弹簧。轴承定位座用于定位轴承外圈外径；轴承支撑座位于轴承定位座内侧，压装过程中支撑轴承受力，通过弹簧和导向柱实现轴承定位座和轴承支撑座之间的相对运动，定位底座设置于轴承支撑座的底端，弹簧的顶端和轴承定位座固定连接，弹簧的底端和定位底座固定连接，借此，本实用新型能够提高定位精准性，实现自动化生产的优点。

技术领域

本实用新型属于工装技术领域，特别涉及一种整体式主减主动锥齿轮轴承外圈压装工装。

背景技术

随着整车厂长换油周期的要求，整体式主减结构成为车桥性能提升、轻量化的关键技术。整体式主减是无轴承座产品，主锥轴承外圈以减壳为支撑，其印迹调整垫片通常设计在主锥内轴承外圈与壳体之间，其装配工艺对主减总成的寿命起着关键作用。

具同行业对标，国内主减主动锥齿轮轴承(本专利中简称工件)外圈的压装主要采用外圈与滚子接触面或外圈小端直径为导向进行定位，但存在定位精度差、整体式主减印迹垫片被切的风险，影响轴承压装质量和印迹垫片功能的发挥，无法实现该工序的自动化生产。

实用新型内容

本实用新型提出一种整体式主减主动锥齿轮轴承外圈压装工装，具有能够提高定位精准性，实现自动化生产的优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种整体式主减主动锥齿轮轴承外圈压装工装，包括轴承定位座、轴承支撑座、定位底座和弹簧；

轴承定位座用于定位工件的外圈外径；

轴承支撑座位于轴承定位座内侧，压装过程中支撑轴承受力；

定位底座设置于轴承支撑座的底端；

弹簧的顶端和轴承定位座之间固定连接，弹簧的底端和定位底座之间固定连接。

作为一种优选的实施方式，轴承支撑座包括一体设置的第一支撑连接部、第二支撑连接部和第三支撑连接部，其中第一支撑连接部呈中空的圆柱型设置，第二支撑连接部设置于第一支撑连接部的顶部，第二支撑连接部呈圆环型设置，第二支撑连接部的内环和第一支撑连接部之间相连通，第二支撑连接部的外环顶部边缘处设置有第三支撑连接部，第三支撑连接部垂直第二支撑连接部设置，第三支撑连接部用于定位工件的外圈外径。

作为一种优选的实施方式，第一支撑连接部的侧壁上设置有若干第一开口，第一开口沿第一支撑连接部的外径圆周均分设置。

作为一种优选的实施方式，轴承定位座包括一体设置的第一定位连接部、第二定位连接部和第三定位连接部，第一定位连接部呈中空的圆柱型设置，第一定位连接部套设于第一支撑连接部的外侧，第二定位连接部置于第二支撑连接部的下方，第二定位连接部和弹簧之间固定连接，第二定位连接部呈圆环型设置，第一定位连接部设置于第二定位连接部内环的底部，第三定位连接部设置于第二定位连接部外环的顶部，第三定位连接部呈中空的圆柱型设置，第三定位连接部套设于第三支撑连接部的外侧。

作为一种优选的实施方式，第三定位连接部的侧壁上设置有若干第二开口，第二开口沿第三定位连接部的外径圆周均分设置。

作为一种优选的实施方式，定位底座包括一体连接设置的第一底座连接部、第二底座连接部和第三底座连接部，第一底座连接部呈圆柱型设置，第一底座连接部设置于第二底座连接部的底部，第二底座连接部呈圆盘型设置，第二底座连接部设置于第一支撑连接部的底部，第一底座连接部设置于第二底座连接部的顶部，第一底座连接部插入第一支撑连接部中设置。

作为一种优选的实施方式，第二支撑连接部和第二底座连接部之间固定连接设置有定位柱，所述弹簧套设于定位柱外侧，所述定位柱贯穿第二定位连接部设置。