[实用新型]一种汽车深翻边卡料零件的出料结构

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车深翻边卡料零件的出料结构。一种汽车深翻边卡料零件的出料结构，包括底板、气缸运动组件、接料组件，其特征在于：所述的底板为中间设有方形通孔的面板结构，位于底板的中部左右两侧分别设有中间气缸运动组件，位于中间气缸运动组件的左右两侧分别设有侧边气缸运动组件；位于底板中部的下方设有接料组件。同现有技术相比，提供一种汽车深翻边卡料零件的出料结构，利用简单的伸缩结构，多次运动来完成深翻边卡料零件的自动脱落，设计简洁，便于加工及组装，降低应用成本。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车深翻边卡料零件的出料结构。

背景技术

现代汽车工装行业中，自动上料已经得到了有很多应用，一般的零件可以很容易自行落料，还有一些零件利用插件机构也能实现自动落料。但是一些深翻边卡料零件，会因为翻边过深，上边缘小，一般的插入分离也不能达到自动落料的效果，零件不能自动落料。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种汽车深翻边卡料零件的出料结构，利用简单的伸缩结构，多次运动来完成深翻边卡料零件的自动脱落，设计简洁，便于加工及组装，降低应用成本。

为实现上述目的，设计一种汽车深翻边卡料零件的出料结构，包括底板、气缸运动组件、接料组件，其特征在于：所述的底板为中间设有方形通孔的面板结构，位于底板的中部左右两侧分别设有中间气缸运动组件，位于中间气缸运动组件的左右两侧分别设有侧边气缸运动组件；位于底板中部的下方设有接料组件。

所述的中间气缸运动组件包括第一气缸、第二气缸、气缸固定座、第一连接板、第二连接板、推杆，所述的气缸固定座呈“工”字型结构，位于气缸固定座的上方通过气缸连接件连接第一气缸，第一气缸的伸出轴贯穿气缸固定座的上部并与第一连接板连接；位于第一连接板的后侧设有第二气缸，第二气缸的伸出轴贯穿第一连接板并与第二连接板连接；位于第二连接板的左右两侧分别采用连接件连接推杆。

所述的第二气缸与气缸固定座的下部连接。

所述的侧边气缸运动组件包括第三气缸、第三连接板、第四连接板、另一推杆，位于中间气缸运动组件左右两侧的底板上通过气缸连接件连接第三气缸，第三气缸的前侧设有第三连接板，并且第三气缸的伸出轴贯穿第三连接板并与第四连接板连接；位于第四连接板的前侧采用连接件连接另一推杆。

所述的第三连接板与底板连接。

所述的接料组件包括支架、顶针，所述的支架呈树杈型结构，位于支架的中部通过连接件连接顶针。

本实用新型同现有技术相比，提供一种汽车深翻边卡料零件的出料结构，利用简单的伸缩结构，多次运动来完成深翻边卡料零件的自动脱落，设计简洁，便于加工及组装，降低应用成本。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3、图4为中间气缸运动组件结构立体图。

图5为侧边气缸运动组件结构立体图。

图6为本实用新型工作流程图。

参见图1至图5，1为底板，2为中间气缸运动组件，2-1为第一气缸，2-2为气缸固定座，2-3为第一连接板，2-4为第二气缸，2-5为第二连接板，2-6为推杆，3为侧边气缸运动组件，3-1为第三气缸，3-2为第三连接板，3-3为第四连接板，3-4为另一推杆，4为接料组件，4-1为支架，4-2为顶针，5为落料零件。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。