[实用新型]一种汽车制动实验台用的无级可调惯性轮有效
| 申请号: | 202022375704.0 | 申请日: | 2020-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN213933129U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 苏建华 | 申请(专利权)人: | 中国科学技术馆 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人: | 张仲波 |
| 地址: | 100012 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 制动 实验 无级 可调 惯性 | ||
1.一种汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,包括底盘,在所述底盘上通过移动机构安装有多个圆周均布分列的配重块,多个所述配重块得以同步向所述底盘的中心聚拢或向所述底盘的外围扩散。
2.如权利要求1所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,所述移动机构包括丝杠,所述底盘上安装有多个圆周均布分列的丝杠,多个所述丝杠通过同步机构互相连接,得以驱动多个所述丝杠同步运动,所述丝杠上安装有配重块。
3.如权利要求2所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,在所述底盘上设置有丝杠安装槽,所述丝杠安装在所述丝杠安装槽内。
4.如权利要求2所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,所述同步机构包括被安装在所述底盘上的锥齿轮,每个所述丝杠的一端均安装有一个锥齿轮,多个所述锥齿轮两两相互配合。
5.如权利要求3所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,在所述底盘上设置有与所述安装槽连通的滑槽,配重块的下部安装在所述丝杠上,且得以在所述滑槽内滑动。
6.如权利要求4所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,所述锥齿轮被安装在所述底盘上靠近中心处。
7.如权利要求5所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,在所述底盘上设置有与所述丝杠安装槽连通的同步安装槽,所述同步机构安装在所述同步安装槽内。
8.如权利要求5所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,所述配重块下部设有滑块部,所述滑块部上设有内螺纹,所述内螺纹与所述丝杠配合,所述滑块部安装在所述底盘的滑槽内,所述配重块上连接所述滑块部的一端面与所述底盘的顶面接触。
9.如权利要求7所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,所述底盘上位于所述滑槽的两端处分别设置有安装通孔,靠近所述同步安装槽处的安装通孔与所述同步安装槽连通,所述丝杠安装在所述安装通孔内。
10.如权利要求1-9任意一项所述的汽车制动实验台用的无级可调惯性轮,其特征在于,所述配重块的横截面呈扇形,多个所述配重块聚拢在一起呈圆环状。
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