[实用新型]一种高精度汽车轮毂加工装置

说明书

本实用新型属于汽车轮毂生产加工技术领域，尤其为一种高精度汽车轮毂加工装置，包括桌板，所述桌板的顶部抵接有汽车轮毂本体，所述桌板的顶部固定连接有U形架，所述U形架的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端延伸至U形架内并固定连接有修边刀和圆筒，所述汽车轮毂本体的两侧均抵接有弧形板，所述弧形板的底部固定连接有T形柱，所述桌板的顶部开设有第一矩形槽，第二矩形槽的前侧内壁和后侧内壁均开设有第二矩形槽，T形柱的表面与第一矩形槽和第二矩形槽滑动连接。本实用新型通过弧形板、圆盘、滑动杆、第一圆板、回形架、圆柱杆和圆杆之间相配合，解决了加工定位不准和修边需分布进行的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产加工技术领域，具体为一种高精度汽车轮毂加工装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。据《2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。

现有的高精度汽车轮毂加工装置大都存在以下问题：

1、现有的高精度汽车轮毂加工装置大都存在加工定位不准的问题，容易在修边时发生倾斜并损坏汽车轮毂，造成生产成本大幅度提高的后果；

2、现有的高精度汽车轮毂加工装置大都存在修边不完善需要分部进行的问题，降低了生产效率的同时还浪费人力物力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高精度汽车轮毂加工装置，解决了加工定位不准和修边需分布进行的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车轮毂加工装置，包括桌板，所述桌板的顶部抵接有汽车轮毂本体，所述桌板的顶部固定连接有U形架，所述U形架的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端延伸至U形架内并固定连接有修边刀和圆筒，所述汽车轮毂本体的两侧均抵接有弧形板，所述弧形板的底部固定连接有T形柱，所述桌板的顶部开设有第一矩形槽，第二矩形槽的前侧内壁和后侧内壁均开设有第二矩形槽，T形柱的表面与第一矩形槽和第二矩形槽滑动连接，所述弧形板远离汽车轮毂本体的一侧转动连接有转动杆，转动杆远离弧形板的一端转动连接有圆杆，所述圆杆的底端固定连接有回形架，所述桌板的底部固定连接有固定杆和箱体，所述固定杆的表面与回形架滑动连接，所述箱体的后侧内壁固定连接有圆盘，所述圆盘的正面固定连接有圆柱，所述回形架的内壁与圆柱滑动连接，所述圆盘的背面固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆的表面延伸至箱体外并固定连接有第一圆板和第二圆板，所述第二圆板的正面开设有圆柱孔，所述第一圆板的正面开设有圆形孔并滑动连接有滑动杆，所述滑动杆表面固定连接有圆环，所述滑动杆的表面活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一圆板固定连接，所述滑动杆的表面尺寸与圆柱孔的内壁尺寸相适配，所述桌板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有底板，所述底板的顶部与箱体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回形架的底部固定连接有第二弹簧，所述弧形板的表面固定连接有缓冲胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆筒的内壁之间滑动连接有滑杆，所述滑杆与圆筒之间固定连接有第三弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桌板的顶部开设有矩形孔，矩形孔的内壁之间转动连接有转辊，转辊之间通过传送带活动连接，所述桌板内壁之间固定连接有第一电机，所述第一电机与转辊固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桌板的顶部固定连接有L形板，所述L形板的顶部固定连接有第二电机，所述L形板的底部固定连接有转动辊，所述转动辊的一端贯穿至L形板外并与第一皮带和第二皮带转动连接，所述转动辊的表面与第二电机的输出端固定连接，所述转动辊的表面固定连接有砂纸。