[实用新型]一种汽车发动机舱电气元件集成装置有效
| 申请号： | 202022358685.0 | 申请日： | 2020-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN213473299U | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 周东峰;刘颖;唐庆伟;黄峻 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 孟迪 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发动机舱 电气 元件 集成 装置 | ||
1.一种汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架(1)，所述集成支架(1)包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ(11)、安装层Ⅱ(12)、安装层Ⅲ(13)以及之间连接的支撑柱(14)，所述安装层Ⅰ(11)上安装有高压配电盒(2)，所述安装层Ⅱ(12)上安装有车载充电机(3)、电机控制器(4)和转向控制器(5)，所述安装层Ⅲ(13)上安装有真空泵(6)、空调压缩机(7)、电动转向泵(8)、DC-DC转换器(9)和循环水泵(10)，所述车载充电机(3)通过高压配电盒(2)分别与电机控制器(4)、转向控制器(5)、真空泵(6)、空调压缩机(7)、DC-DC转换器(9)和循环水泵(10)相连，所述转向控制器(5)与所述电动转向泵(8)相连。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅰ(11)、安装层Ⅱ(12)、安装层Ⅲ(13)均由横梁和纵梁焊接而成。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅰ(11)包括两个横梁，两个横梁均设置为L形型钢，两个横梁之间通过纵梁相连，两个横梁之间卡接所述高压配电盒(2)。
4.根据权利要求2所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅱ(12)包括由多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅰ(121)和安装位Ⅱ(122)，所述安装位Ⅰ(121)上安装所述电机控制器(4)，所述安装位Ⅱ(122)上安装所述车载充电机(3)，所述安装位Ⅱ(122)的一侧固定有与之垂直的安装板(123)，所述安装板(123)上安装所述转向控制器(5)。
5.根据权利要求2所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅲ(13)包括多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅲ(131)和安装位Ⅳ(132)，所述安装位Ⅲ(131)上安装有所述电动转向泵(8)，所述安装位Ⅲ(131)的底部安装所述真空泵(6)，所述安装位Ⅳ(132)上安装所述空调压缩机(7)，所述安装位Ⅲ(131)的外侧设置有延伸梁(133)，所述延伸梁(133)上安装所述循环水泵(10)，所述安装位Ⅳ(132)的外侧设置有安装位Ⅴ(134)，所述安装位Ⅴ(134)上安装所述DC-DC转换器(9)。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述集成支架(1)的底部两端分别焊接有U形支腿(15)，所述U形支腿(15)与所述发动机舱可拆卸相连。
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