[实用新型]一种用于汽车电泳涂装的电泳槽

说明书

本申请涉及一种用于汽车电泳涂装的电泳槽，属于电泳涂装设备的领域，其包括电泳槽体和循环混合组件，所述循环混合组件包括循环泵、循环进料管、循环出料管以及设置在电泳槽体底部的若干涂料混合管，若干涂料混合管和远离电泳槽体的一端均与循环出料管连通，所述循环出料管的远离涂料混合管的一端与循环泵的出料口连通，所述循环泵的进料口与循环进料管的一端连通，所述循环进料管的另一端与电泳槽体的内部连通。本申请使电泳涂料中的固态颗粒不易出现沉降的现象，提高电泳涂装的质量。

技术领域

本申请涉及电泳涂装设备的领域，尤其是涉及一种用于汽车电泳涂装的电泳槽。

背景技术

电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。在汽车车身的加工制造中。

汽车涂装是汽车车身制造的四大工程之一，主要作用是保护和装饰汽车车身。汽车涂装工艺流程通常为：涂装前预处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等四道主要工艺组成。相关的电泳涂装工序通常采用阴极电泳槽作为电泳涂装作业的浸槽。在利用阴极电泳槽进行电泳涂装作业时，采用的电泳涂料是阳离子型，并将具有导电性的车身浸渍在装满电泳涂料的电泳槽中作为阴极，在电泳槽中另外设置与阴极相对应的阳极，在两极间通直流电，即可在车身上析出均匀且不溶于水的涂膜。与其它涂装工艺相比，采用阴极电泳槽进行电泳涂装具有涂膜厚度更加均匀、涂膜后防腐蚀性高、电泳涂料利用率高等优点。

针对上述中的相关技术，发明人认为电泳槽内的电泳涂料在较长时间静置时，电泳涂料中的固态涂料颗粒容易发生沉降的现象，从而容易导致电泳涂装不均匀，降低涂装效果。

实用新型内容

为了改善电泳涂料中的固态颗粒发生沉降，降低涂装质量的问题，本申请提供一种用于汽车电泳涂装的电泳槽。

本申请提供的一种用于汽车电泳涂装的电泳槽采用如下的技术方案：

一种用于汽车电泳涂装的电泳槽，包括电泳槽体和循环混合组件，所述循环混合组件包括循环泵、循环进料管、循环出料管以及设置在电泳槽体底部的若干涂料混合管，若干涂料混合管和远离电泳槽体的一端均与循环出料管连通，所述循环出料管的远离涂料混合管的一端与循环泵的出料口连通，所述循环泵的进料口与循环进料管的一端连通，所述循环进料管的另一端与电泳槽体的内部连通。

通过采用上述技术方案，循环混合组件启动，电泳槽体内的电泳涂料流入循环进料管，随后电泳涂料流经循环泵并进入循环出料管，之后，电泳涂料从循环出料管的流入电泳槽体底部的涂料混合管中，并从涂料混合管中重新流入电泳槽体内，从而使得电泳槽体内的电泳涂料处于不断流动混合的状态，使得电泳涂料中的固态颗粒不易出现沉降的现象，进而保证电泳涂装的均匀性和质量。

可选的，所述涂料混合管包括混合主管和与混合主管连通的若干混合喷嘴，所述混合主管沿电泳槽体的长度方向延伸设置，若干所述混合喷嘴沿混合主管的长度方向排布。

通过采用上述技术方案，流动到混合主管内的电泳涂料从若干混合喷嘴处喷出，增加电泳涂料的喷出覆盖区域，使得电泳槽体内的电泳涂料混合搅动效果更好。

可选的，位于混合主管长度方向两端的混合喷嘴的喷射方向与混合主管轴向末端的夹角为60°-80°。

通过采用上述技术方案，使得位于电泳槽体长度方向两端的电泳涂料可以得到更好的混合搅动，进一步提高该循环混合组件对电泳涂料的混合搅动效果。

可选的，所述电泳槽体底部的四周设置有导流板，所述导流板倾斜设置，所述导流板长度方向的一侧与电泳槽体的侧壁固定连接，所述导流板长度方向的另一侧与电泳槽体的底部固定连接。

通过采用上述技术方案，当对电泳槽体内的电泳涂料进行排放回收时，电泳涂料不易堆积残留在电泳槽体的四周边角处，减少浪费，提高利用率。