[实用新型]一种摩托车立管快速打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车立管快速打磨装置，包括容置筒和辅助筒，所述辅助筒套接于所述容置筒外侧，所述辅助筒与所述容置筒转动配合，且所述容置筒端部外侧设置有锁紧所述辅助筒的限位组件，所述容置筒内部环绕设置有多组转动座，所述转动座中部横向设置有转轴，多组所述转动座内侧均设置有支臂，且所述转动座通过所述转轴与所述支臂转动配合。有益效果在于：本实用新型通过设置多组环绕铰接于容置筒内部的支臂结构，通过调整支臂的支撑角度，从而确保支臂端部钢刷球可抵紧于不同外径的工件外壁，以提高工件外侧打磨均匀性，可适用于不同外径的摩托车立管打磨加工使用，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件加工设备领域，具体涉及一种摩托车立管快速打磨装置。

背景技术

前叉是摩托车的导向机构，把车架与前轮有机地连接起来，前叉组件由立管、上下联板、方向柱等组成。方向柱与下联板焊接在一起，方向柱套装在车架的立管内，为了使方向柱转动灵活，在其上下轴颈部位装有轴向推力球轴承，通过上下联板将左右两个前减震器联接形成连接叉结构。在摩托车组装过程中，通常需要对摩托车立管进行打磨，以去除工件表面毛刺，提高工件的外壁光滑效果。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：由于摩托车连接叉包括圆筒状立管，立管在打磨过程中依靠工人手动环绕外壁进行打磨，工件外壁打磨效果不一致，产品合格率较低，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车立管快速打磨装置，设置多组环绕铰接于容置筒内部的支臂结构，通过调整支臂的支撑角度，从而确保支臂端部钢刷球可抵紧于不同外径的工件外壁，以提高工件外侧打磨均匀性，可适用于不同外径的摩托车立管打磨加工使用，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种摩托车立管快速打磨装置，包括容置筒和辅助筒，所述辅助筒套接于所述容置筒外侧，所述辅助筒与所述容置筒转动配合，且所述容置筒端部外侧设置有锁紧所述辅助筒的限位组件；

所述容置筒内部环绕设置有多组转动座，所述转动座中部横向设置有转轴，多组所述转动座内侧均设置有支臂，且所述转动座通过所述转轴与所述支臂转动配合，所述转轴外侧套接有顶推所述支臂抵紧所述容置筒的扭簧，所述支臂远离所述转动座一端固定有钢刷球，所述支臂内侧中部连接有钢索，所述钢索另一端横向贯穿所述容置筒且固定于所述辅助筒内壁。

采用上述一种摩托车立管快速打磨装置，在使用过程中，需要对连接叉的减震筒外壁进行打磨时，将待打磨的工件伸入所述容置筒内，之后握持所述容置筒并转动所述辅助筒，通过所述辅助筒带动多条所述钢索同时拉动多组所述支臂，以通过所述转动座支撑所述支臂端部的钢刷球抵紧于工件外壁，确保多组钢刷球同时抵紧于工件外壁不同位置，而后通过同步旋转所述容置筒和所述辅助筒，以同时通过多组钢刷球对工件外圆周侧进行抵紧打磨。

作为优选，所述支臂与所述转动座相接处设置有限位槽，所述扭簧一端抵紧于所述容置筒内壁，且所述扭簧另一端抵紧于所述限位槽内。

作为优选，所述辅助筒靠近所述限位组件一端设置有圆环状活动盘，所述活动盘与所述容置筒间隙配合，且所述活动盘远离所述辅助筒一侧环绕设置有多组锁齿。

作为优选，所述限位组件包括固定于所述容置筒外侧的安装板，所述安装板靠近所述辅助筒一侧上下对称设置有两组横向延伸的撑杆，相邻两组所述撑杆之间的所述容置筒外侧套接有引导筒，所述引导筒与所述容置筒间隙配合。

作为优选，所述引导筒上下侧对称设置有两组承托板，所述撑杆穿出所述承托板且设置有挡块，且所述承托板与所述安装板之间的撑杆上套接有弹簧，所述引导筒远离所述安装板一端设置有环状固定盘，该固定盘外侧环绕设置有多组锁槽，多个所述锁槽与多个所述锁齿相对应卡接。