[实用新型]一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括下模具，所述下模具上设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动安装有限位滑块，所述限位滑块上安装有上模具，所述上模具上设有斜面槽，所述斜面槽的斜面上设有推动滑槽，所述推动滑槽内滑动安装有推动滑块，所述推动滑块上安装有推杆。通过气缸带动四块上模具同时向四个方向移动，这不仅能够完成模具的抽芯，而且能够完成上模具的开模，操作简单，避免出现操作失误导致工件损坏的情况，且升降板通过固定杆推动活塞板上升，活塞板能够将下模具模腔内的工件顶出，便于工件的下料。

技术领域

本实用新型属于汽车灯壳生产技术领域，具体为一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明性能的要求也越来越高，其中既有自由曲面组成的配光反射器壳体，即为汽车灯壳。汽车车灯的车灯壳大多都是通过注塑模具注塑形成，其开模过程总结如下，模具内部的模腔成型产品后，动模移动与定模分离从而打开模腔并将产品取出。

目前，现有的注塑模具为了提高灯壳的配光反射性能，注塑模具上设有多个抽芯机构，使得注塑模具在开模时，需要进行多次抽芯操作，很容易出现操作失误导致灯壳工件损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，以解决注塑模具上设有多个抽芯机构，使得注塑模具在开模时，需要进行多次抽芯操作，很容易出现操作失误导致灯壳工件损坏的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括下模具，所述下模具上设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动安装有限位滑块，所述限位滑块上安装有上模具，所述上模具上设有斜面槽，所述斜面槽的斜面上设有推动滑槽，所述推动滑槽内滑动安装有推动滑块，所述推动滑块上安装有推杆。

优选的，所述限位滑槽、限位滑块、推动滑槽和推动滑块的形状相同，且均为“凸”字形结构，避免出现限位滑槽与限位滑块分离导致上模具脱落的情况，防止推动滑槽与推动滑块分离导致上模具无法复位的情况。

优选的，所述上模具分为四块，且每块上均设有斜面槽，使得四块上模具向四个方向移动，这不仅能够完成模具的抽芯，而且能够完成上模具的开模。

优选的，所述下模具上安装有支撑座，支撑座上安装有气缸。

优选的，所述下模具上套设有推杆和圆筒，下模具上设有圆孔，推杆和圆筒套设在圆孔内，推杆的下端安装有升降板，所述气缸的上端安装在升降板上，使得升降板能够带动推杆进行升降。

优选的，所述升降板上安装有固定杆，所述圆筒内套设固定杆，使得固定杆在圆筒内具有一定的移动空间，能够将模具的开模和出料分开进行，避免出现活塞板夹坏工件的情况。

优选的，所述圆筒上安装有活塞板，活塞板套设在所述下模具的模腔内，活塞板的侧面紧贴在下模具的模腔内壁上，避免出现下模具和活塞板之间有缝隙导致工件变形的情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过气缸带动四块上模具同时向四个方向移动，这不仅能够完成模具的抽芯，而且能够完成上模具的开模，操作简单，避免出现操作失误导致工件损坏的情况，且升降板通过固定杆推动活塞板上升，活塞板能够将下模具模腔内的工件顶出，便于工件的下料。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视截面图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图。

图中：1下模具、2限位滑槽、3限位滑块、4上模具、5斜面槽、6推动滑槽、7推动滑块、8推杆、9支撑座、10气缸、11圆筒、12升降板、13固定杆、14活塞板。

具体实施方式