[实用新型]一种管夹组件

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种管夹组件，其用于将液压管路安装于汽车底盘的纵梁上，包括：夹紧部，所述夹紧部包括夹紧结构，所述夹紧结构包括相对设置的第一夹壁和第二夹壁，所述第一夹壁和所述第二夹壁之间形成夹持腔，所述液压管路能够卡接于所述夹持腔中；支撑部，所述支撑部包括支撑板和与所述支撑板连接的连接板，所述第一夹壁和所述第二夹壁均连接于所述支撑板远离所述连接板的一侧，所述连接板用于与所述纵梁连接；所述夹紧部和所述支撑部为一体成型结构。通过上述结构，该管夹组件不仅能减少零部件的数量，降低零部件的使用成本，而且装配过程简单，还有利于降低安装的人力成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种管夹组件。

背景技术

商用车转向系统多采用液压助力转向，其中液压管路的固定多采用将钢制支架和管夹结合的方式进行，即先将液压管路安装于管夹上，再将管夹通过连接件连接于钢制支架上，最后钢制支架利用紧固件将管路固定于车辆纵梁或其他零件上，实现液压管路的固定。

液压管路的该种固定结构由于零部件较多，装配过程复杂，使得安装人力成本高，因此需要一种结构简单，便于装配的管路固定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管夹组件，该管夹组件的装配过程简单，有利于降低安装的人力成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种管夹组件，其用于将液压管路安装于汽车底盘的纵梁上，包括：夹紧部，所述夹紧部包括夹紧结构，所述夹紧结构包括相对设置的第一夹壁和第二夹壁，所述第一夹壁和所述第二夹壁之间形成夹持腔，所述液压管路能够卡接于所述夹持腔中；支撑部，所述支撑部包括支撑板和与所述支撑板连接的连接板，所述第一夹壁和所述第二夹壁均连接于所述支撑板远离所述连接板的一侧，所述连接板用于与所述纵梁连接；所述夹紧部和所述支撑部为一体成型结构。

作为一种管夹组件的优选方案，所述夹紧结构还包括底座，所述底座连接于所述支撑板上，所述第一夹壁和所述第二夹壁均连接于所述底座上。

作为一种管夹组件的优选方案，所述第一夹壁和所述第二夹壁远离所述底座的一端均设有倒钩，两个所述倒钩相对设置。

作为一种管夹组件的优选方案，该管夹组件还包括紧固件，所述支撑板通过所述紧固件连接于所述纵梁上。

作为一种管夹组件的优选方案，所述紧固件为螺栓组件，所述连接板上开设有第一连接孔，所述纵梁上开设有第二连接孔，所述螺栓组件穿设连接于所述第一连接孔和所述第二连接孔。

作为一种管夹组件的优选方案，所述第一连接孔沿所述连接板的长度方向设有多个。

作为一种管夹组件的优选方案，所述连接板上设有第一加强筋。

作为一种管夹组件的优选方案，所述连接板和所述支撑板的连接处设有第二加强筋。

作为一种管夹组件的优选方案，所述支撑部上设置有管径标识。

作为一种管夹组件的优选方案，所述夹紧结构为至少两个。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种管夹组件，该管夹组件包括一体成型的夹紧部和支撑部，夹紧部包括夹紧结构，夹紧结构包括相对设置的第一夹壁和第二夹壁，夹紧结构通过第一夹壁和第二夹壁形成夹持腔，用于卡接于液压管；支撑部包括支撑板和与支撑板连接的连接板，第一夹壁和第二夹壁连接于支撑部的支撑板上，支撑部的连接板用于与汽车底盘的纵梁连接，实现液压管路与汽车底盘的纵梁的连接。由于夹紧部和支撑部为一体成型结构，将支架和管夹集成到一起，相对传统钢制支架和管夹的分体方案，节省了两者之间的连接件，不仅降低了成本，有利于实现轻量化，还使得该管夹组件的装配过程简单，装配效率高，有利于降低安装的人力成本。

附图说明