[实用新型]一种多筒式永磁调速器

说明书

本实用新型公开了一种多筒式永磁调速器，涉及机械传动领域，用于解决单组式传动结构调速不稳定的问题。本实用新型包括第一旋转部件、第二旋转部件和调速机构，所述第一旋转部件上设置有多个永磁体间隔环绕排布的磁钢环，所述第二旋转部件上设置有涡流环，所述第二旋转部件的涡流环的数量为第一旋转部件的磁钢环的数量减一，相邻所述磁钢环相邻表面构成磁间隙，所述涡流环置于磁间隙中，所述调速机构与第二旋转部件连接，用以调节磁钢环和涡流环之间的耦合面积。通过多个涡流环和磁钢环的耦合组合，使调速更稳定，提高永磁调速器的稳定性及工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，具体涉及一种多筒式永磁调速器。

背景技术

永磁涡流调速器，简称永磁调速器，作为非机械联接传动装置近几年来已经得到了广泛的应用，借助于永磁体与涡流环、涡流盘的磁感应原理，可以实现原动机与工作机的力矩传递。永磁调速器相比于其它传动方式，具有软启动、软联接、抗过载、无谐振和转矩自适应等优秀特征。

目前应用比较广泛的永磁调速器的结构主要是筒式永磁调速器，为单组式传动结构。受单组式传动结构的限制，传递转矩和发热，集中于一个涡流环上，在转差较大的情况下，涡流环发热严重，并导致调速不能稳定，影响到产品的调速区间。

实用新型内容

针对单组式传动结构调速不稳定的问题，本实用新型提供一种多筒式永磁调速器，达到提高调速器稳定性的目的。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种多筒式永磁调速器，包括第一旋转部件、第二旋转部件和调速机构，所述第一旋转部件上设置有多个永磁体间隔环绕排布的磁钢环，所述第二旋转部件上设置有涡流环，所述第二旋转部件的涡流环的数量为第一旋转部件的磁钢环的数量减一，相邻所述磁钢环相邻表面构成磁间隙，所述涡流环置于磁间隙中，所述调速机构与第二旋转部件连接，用以调节磁钢环和涡流环之间的耦合面积。

本方案中，第二旋转部件的涡流环数量比第一旋转部件的磁钢环数量少一，相邻磁钢环表面之间构成磁间隙，涡流环置于磁间隙中，磁钢环和涡流环保持耦合状态相对转动，传递扭矩，涡流环的各环中径与磁间隙中径接近。涡流环的制成材料是高导电非导磁的材料，本方案中，涡流环选择紫铜材料制成。通过调速机构驱动第一旋转部件和第二旋转部件中的任意一个旋转部件，涡流环相对于磁钢环切割磁力线，磁体双面发生作用，涡流环上产生感应电流，该感应电流产生感应磁场，永磁场和感应磁场联合作用，使从动旋转部件产生一个与主动旋转部件转向相同的转矩，从而带动从动旋转部件同向旋转，实现非接触转矩传递。即，调速机构可以与第一旋转部件连接或与第二旋转部件连接，当与第一旋转部件连接时，第一旋转部件作为主动传动，则第二旋转部件作为从动，反之则第二旋转部件作为主动。在本方案中，调速机构与第二旋转部件连接，使第二旋转部件产生轴向位移，改变磁钢环和涡流环之间的耦合面积，实现传递不同大小的扭矩。通过多个涡流环和磁钢环的耦合组合，把原来集中在一组传动上的转矩更新为多组传动同时作用，从而降低每组的涡流环上的转矩和涡电流，同时增加了散热面积，扩大调速范围、提高调速稳定性。而且，多筒(组)复合，可以使得磁极的相位角的设置有更多的选择，通过谐波叠加可获取更为平稳的转矩特性。

可选地，所述第一旋转部件包括第一旋转轴，设置在第一旋转轴上的第一滑套，设置在第一滑套外的第一轴套和连接第一轴套的第一支撑盘，所述磁钢环设置在所述第一支撑盘上。磁钢环的固定方式可以采用粘贴、压板压装、防护罩固定、螺钉固定等一种方式或多种方式同时使用。

可选地，所述第二旋转部件包括第二旋转轴，设置在第二旋转轴外的第二滑套，设置在第二滑套外的第二轴套和连接第二轴套的第二支撑盘，所述涡流环设置在所述第二支撑盘上。