[实用新型]一种泄压阀

说明书

本实用新型公开了一种泄压阀，其包括：阀盖、阀芯、弹簧和阀体，所述阀盖、阀芯、弹簧安装于阀体内；所述阀体内具有一个进气通道、一个排气通道和一个泄压腔，沿所述进气通道的进气方向所述泄压腔内依次布置有阀芯和阀盖，所述阀芯和阀盖间布置有弹簧，在所述进气通道与所述泄压腔间的阀体上具有一个排气孔，所述阀芯封堵于所述排气孔上，所述排气孔的面积小于所述阀芯下端面面积，所述阀芯与阀体间设置有多个密封圈。本实用新型通过阀芯面积差来平衡弹簧压力，使产品更为紧凑，本实用新型可以集成布局于管路的任意位置，安装灵活方便，可以适用于150Kpa的工作压力，当通道内的气压超过150Kpa会自动打开泄压。

技术领域

本实用新型涉及一种泄压装置，尤其是涉及一种适用于各种氢气瓶上的泄压阀。

背景技术

氢气是一种易燃易爆的气体，其与氟、氯、氧、一氧化碳以及空气混合均有爆炸的危险，而氢气通常被压缩储存在特制的氢气瓶中，从而氢气瓶内的气压往往较大，故在氢气瓶的储存和使用过程中，若受环境的影响使得氢气瓶内温度和气压过大时，就有可能造成爆炸，从而引发安全事故，所以需要在氢气瓶上安装一种泄压装置。

氢能源汽车供氢系统中为了保护氢燃料电池电堆，通常是在氢气瓶上连接一个瓶阀对氢气进行过滤和稳压，为了保障氢气瓶的安全，瓶阀上通常集成有安全阀或泄压阀，但是目前采用的安全阀或泄压阀大都是单通道泄压，排压效果有待改进，同时泄压阀只能安装于瓶阀上，而在瓶阀上集成泄压阀，一方面增加了瓶阀的成本，另一方面不利于瓶阀的轻量化。另外，由于安全阀经常受压，其内的阀芯、弹簧等元件较易受损，由于这些元件多是封装于阀体内，无法进行更换，所以损坏后多是直接更换，造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种泄压阀，可以连接于氢燃料汽车供氢系统的管路中，集成于管路中的任意位置，同时结构简单、紧凑，安装方便。

为了实现本实用新型目的，本实用新型提供的一种泄压阀，其包括：阀盖、阀芯、弹簧和阀体，所述阀盖、阀芯、弹簧安装于阀体内；所述阀体内具有一个进气通道、一个排气通道和一个泄压腔，沿所述进气通道的进气方向所述泄压腔内依次布置有阀芯和阀盖，所述阀芯和阀盖间布置有弹簧，所述阀芯的下端面抵靠于阀座上。

作为进一步的改进，所述排气通道贯穿所述泄压腔，在阀体外形成有两个泄压口。

作为进一步的改进，在所述进气通道与所述泄压腔间的阀体上具有一个排气孔，所述阀芯封堵于所述排气孔上。

作为进一步的改进，所述排气孔的直径小于进气通道的直径。

作为进一步的改进，所述排气孔的直径小于与其接触的阀芯下端面直径。

作为进一步的改进，所述阀芯下端面上具有至少一个密封槽，密封槽内设置有密封圈。

作为进一步的改进，所述阀芯上部与阀体间设置有至少一个密封槽，密封槽内设置有密封圈。

作为进一步的改进，于所述阀芯轴线的垂直面上，所述阀芯上具有位于阀芯上部的阀芯承压面二，以及位于所述阀芯下端面上与所述排气孔对应的阀芯承压面一；

所述阀芯承压面二是位于所述阀盖一侧阀体内的暴露于泄压腔内的阀芯横截面，所述阀芯承压面二处的阀芯横截面面积大于所述阀芯下端面的面积；

所述阀芯承压面一的面积为所述阀芯下端面上密封圈内的阀芯面积，当泄压阀关闭时，所述阀芯的承压面积为阀芯承压面一的面积。

本实用新型通过阀芯承压面的面积差来平衡气体压力，使产品更为紧凑，本实用新型可以集成布局于管路的任意位置，安装灵活方便，可以适用于150Kpa的工作压力，当通道内的气压超过150Kpa会自动打开泄压。

附图说明