[实用新型]一种用于汽车无级变速箱的变速机构有效
| 申请号: | 202022248127.9 | 申请日: | 2020-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN213929349U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 杨昌雨 | 申请(专利权)人: | 杨昌雨 |
| 主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02;F16H63/30;F16H57/023 |
| 代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 丁剑 |
| 地址: | 665000 云南省普*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 无级 变速箱 变速 机构 | ||
1.一种用于汽车无级变速箱的变速机构,包括分动箱(1),其特征在于:所述分动箱(1)的内部设置有输入轴(2),所述输入轴(2)的外壁固定连接有驱动轮(3),所述驱动轮(3)的外壁啮合有齿圈(4),所述齿圈(4)的内壁啮合有第一行星齿轮(5),所述第一行星齿轮(5)的外壁啮合有第二行星齿轮(6),所述第二行星齿轮(6)的外壁啮合有中心齿轮(7),所述中心齿轮(7)的中心处固定连接有输出轴(8);
所述第一行星齿轮(5)和第二行星齿轮(6)的中心处活动连接有支架(9),所述支架(9)的外壁固定连接有套筒(25),所述套筒(25)的左右两侧外壁均固定连接有第一链轮(11),所述第一链轮(11)的外壁活动连接有链条(12),所述链条(12)的内壁活动连接有第二链轮(13),所述第二链轮(13)的中心处固定连接有阻力轴(14);
所述阻力轴(14)的左端固定连接有传动轮(16),所述传动轮(16)的外壁啮合有主动轮(17),所述主动轮(17)的左侧设置有斜齿面,所述斜齿面的外壁啮合有从动轮(18),所述从动轮(18)的内壁啮合有行星架(19),所述行星架(19)的内壁固定连接有固定杆(20),所述固定杆(20)固定连接在输出轴(8)的外壁上;
所述输出轴(8)的外壁还固定连接有限位轮(23),所述限位轮(23)的外壁啮合有棘轮(24),所述棘轮(24)和限位轮(23)均设置在限位箱(22)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车无级变速箱的变速机构,其特征在于:所述套筒(25)的两端均活动连接有第一轴承,所述第一轴承固定连接在分动箱(1)的内侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车无级变速箱的变速机构,其特征在于:所述齿圈(4)的外壁固定连接有固定架(10),所述固定架(10)的末端固定连接有第二轴承,所述第二轴承设置在套筒(25)的外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车无级变速箱的变速机构,其特征在于:所述阻力轴(14)的右端还设置有磁力阻力器(15)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车无级变速箱的变速机构,其特征在于:所述从动轮(18)的左侧还啮合有定轮(21),所述定轮(21)固定连接在限位箱(22)的外壁上。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车无级变速箱的变速机构,其特征在于:所述主动轮(17)和定轮(21)的中心处均设置有第三轴承,所述第三轴承固定连接在输出轴(8)的外壁上。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车无级变速箱的变速机构,其特征在于:所述棘轮(24)的中心处活动连接有转动轴,所述转动轴固定连接在限位箱(22)的内壁上。
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