[实用新型]一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置有效
| 申请号: | 202022246702.1 | 申请日: | 2020-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN213959294U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 张弦;李常胜;穆应东;刘君;陈子安;刘兴;黄聪智;刘文娇;张志明;文涛 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R41/00 | 分类号: | H01R41/00 |
| 代理公司: | 韶关市雷门专利事务所 44226 | 代理人: | 周胜明 |
| 地址: | 512123 广东省韶关*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 焦炉 车辆 轨道 电源 断口 保护装置 | ||
1.一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,包括供电表面(1)、磨电板(2)和断口(5),所述供电表面(1)设置于第一轨道滑线(3)和第二轨道滑线(4)上表面;
其特征在于:还包括保护装置(6),所述保护装置(6)设置于断口(5)底部,所述保护装置(6)包括L型板(61)、外壳(62)、卡口(63)、防撞块(64)、防撞垫片(65)、凸板(66)、螺栓(67)、转杆(68)、齿轮(69)、L型齿条(610)、连接杆(611)和限位机构(612),所述L型板(61)滑动安装有两个于外壳(62)顶部左右两端,且两个L型板(61)左右对立面顶部紧密伸入卡口(63)内侧,所述卡口(63)开设于第一轨道滑线(3)左右两端后部和第二轨道滑线(4)左右两端前部,所述防撞块(64)紧贴于L型板(61)顶端面中部,且防撞块(64)活动伸入于断口(5)内侧,所述防撞垫片(65)紧固于防撞块(64)前后端面顶部,所述凸板(66)设置于防撞块(64)底端面左右两端,且凸板(66)通过螺栓(67)锁固于L型板(61)顶端面左右两端开设的凹槽内侧,所述转杆(68)穿过外壳(62)底端面中部后紧固于齿轮(69)内圈,所述齿轮(69)顶端面中部通过转轴与外壳(62)内侧顶端中部转动连接,所述L型齿条(610)滑动安装有两个于外壳(62)内侧底端中部,且两个L型齿条(610)前后对立面与齿轮(69)前后端面相互啮合,所述连接杆(611)紧固于L型齿条(610)顶端面右端,且连接杆(611)穿过外壳(62)内侧顶端面后紧固于L型板(61)底端面中部,所述限位机构(612)设置于齿轮(69)右侧。
2.根据权利要求1所述一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,其特征在于:所述磨电板(2)滑动安装于第一轨道滑线(3)和第二轨道滑线(4)顶端面,所述第一轨道滑线(3)设置于第二轨道滑线(4)前端,且第一轨道滑线(3)后端面和第二轨道滑线(4)前端面形成断口(5)。
3.根据权利要求1所述一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,其特征在于:所述限位机构(612)包括限位板(6121)、卷弹簧(6122)、滑板(6123)、挡板(6124)、推块(6125)、弹簧(6126)和支撑板(6127),所述限位板(6121)通过卷弹簧(6122)铰接于滑板(6123)顶端面中部,且限位板(6121)贴合于齿轮(69)侧表面,所述滑板(6123)滑动安装于外壳(62)内侧底端面,所述挡板(6124)紧固于滑板(6123)顶端面左后端,且挡板(6124)贴合于限位板(6121)底端面,所述推块(6125)滑动安装于外壳(62)底端面开设的滑口内侧,且推块(6125)锁合于滑板(6123)底端面中部,所述弹簧(6126)两端分别固定连接于支撑板(6127)左端面中部和滑板(6123)右端面中部,所述支撑板(6127)紧固于外壳(62)内侧底端面中右端。
4.根据权利要求1所述一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,其特征在于:所述L型板(61)长度为防撞块(64)长度的五至六倍,且两个L型板(61)左右对立面顶部的厚度相对应于卡口(63)内侧深度。
5.根据权利要求1所述一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,其特征在于:所述防撞块(64)顶端面相齐平于第一轨道滑线(3)和第二轨道滑线(4)顶端面,且防撞块(64)顶端面和前后端面为弧形衔接。
6.根据权利要求1所述一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,其特征在于:所述凸板(66)侧表面开设有T型孔,且T型孔内侧相配合于螺栓(67)外表面。
7.根据权利要求1所述一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,其特征在于:所述转杆(68)为T型结构,且转杆(68)外侧底端设置有防滑纹。
8.根据权利要求3所述一种焦炉车辆轨道电源滑线断口保护装置,其特征在于:所述挡板(6124)右端面顶部设置有橡胶片,且橡胶片的厚度为0.15cm至0.2cm。
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