[实用新型]一种装煤车供电装置

说明书

本实用新型涉及一种装煤车供电装置，包括滑触器支架及滑触器；滑触器支架设于装煤车的主梁上，滑触器支架上设有多个滑触器；滑触器由滑块、支杆、连接电缆、弹簧缸、固定板、绝缘子及固定底板组成；滑块用于与滑线直接接触取电；连接电缆的一端连接滑块，另一端连接装煤车的供电电缆。本实用新型将滑触器通过滑触器支架直接安装在装煤车上，通过弹簧缸及支杆连接滑块，滑块与滑线接触取电，其结构简单，能够提供装煤车供电的稳定性，减少装煤车跳电事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及移动供电技术领域，尤其涉及一种装煤车供电装置。

背景技术

炼焦用的装煤车通常采用滑线配合供电小车的移动供电方式，供电小车安装在滑线上，由车体结构架、走行轮、水平轮、滑触器背板、滑触器以及拨叉组成，滑触器与滑线接触带电，其他结构均不带电。装煤车上安装U型架，供电小车上的拨叉与U型架配合连接，通过拨叉带动供电小车随装煤车一起移动，保证装煤车供电的连续性。

现有供电小车的结构复杂，故障点多。实际应用过程中，由于滑线变形后在水平及垂直方向产生位移，导致滑触器与滑线接触不良，影响装煤车供电；另外，水平轮经常出现松动、底脚变形的现象，导致供电小车刮碰滑线，造成装煤车跳电事故；水平轮磨损严重后，还会导致供电小车刮碰轨道，容易造成滑触器脱离滑线，甚至刮碰变形，引发装煤车跳电事故。

发明内容

本实用新型提供了一种装煤车供电装置，将滑触器通过滑触器支架直接安装在装煤车上，通过弹簧缸及支杆连接滑块，滑块与滑线接触取电，其结构简单，能够提供装煤车供电的稳定性，减少装煤车跳电事故的发生。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种装煤车供电装置，包括滑触器支架及滑触器；所述滑触器支架设于装煤车的主梁上，滑触器支架上设有多个滑触器；所述滑触器由滑块、支杆、连接电缆、弹簧缸、固定板、绝缘子及固定底板组成；所述固定底板与滑触器支架可拆卸地连接；固定板与固定底板之间通过绝缘子分隔，固定板上设弹簧缸；所述弹簧缸由筒体及设于筒体中的扭转弹簧组成，扭转弹簧的一端与筒体连接，扭转弹簧的另一端与支杆的一端相连，支杆的另一端与滑块铰接；所述滑块用于与滑线直接接触取电；所述连接电缆的一端连接滑块，另一端连接装煤车的供电电缆。

所述滑触器支架由上部竖直段、中间连接段及下部竖直段组成，下部竖直段与装煤车的主梁固定连接，上部竖直段靠近滑线一侧设置，上部竖直段与下部竖直段之间通过中间连接段相连；所述多个滑触器沿高向均匀设于上部竖直段的外侧。

所述滑块的高度不小于滑线高度的2倍。

所述支杆为框架结构。

所述支杆的长度为350～400mm。

所述固定底板与滑触器支架之间采用螺栓固定连接。

所述滑触器支架为2个且沿滑线方向设置，2个滑触器支架互为备用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将滑触器通过滑触器支架直接安装在装煤车上，通过弹簧缸及支杆连接滑块，滑块与滑线接触取电，其结构简单，能够提供装煤车供电的稳定性，减少装煤车跳电事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型所述一种装煤车供电装置的结构示意图。

图2是图1中的A部放大图。

图3是本实用新型所述滑触器的俯视图。

图中：1.滑触器支架 2.滑触器 21.固定底板 22.绝缘子 23.固定板 24.连接电缆 25.弹簧缸 26.支杆 27.滑块 28.螺栓 3.装煤车的主梁 4.滑线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：