[实用新型]一种处于湿地软基处的道路路基结构

说明书

本申请涉及一种处于湿地软基处的道路路基结构，涉及道路路基结构的技术领域，其包括设置在湿地软基中的强夯墩桩以及依次设置在强夯墩桩上方的土工织物、碎石褥垫层、土工格栅、路基填土层以及路面结构，相邻所述强夯墩桩上方设置有加强机构，所述加强机构包括多个呈格栅状结构的加强格以及设置于加强格格孔内的加强件，所述加强格连接于一个或多个强夯墩桩，所述加强格的上端面连接于土工织物，所述加强件呈网状结构，所述加强件的边沿向上翻折并连接于加强格，所述加强格与加强件围设的空间内填充有加强层。本申请具有增强湿地软基处道路的路基结构强度的效果。

技术领域

本申请涉及道路路基结构的技术领域，尤其是涉及一种处于湿地软基处的道路路基结构领域。

背景技术

我国疆域辽阔，且我国的湿地面积位居世界第四。在湿地的道路铺设中，因湿地的相对较软而支撑道路的路面结构，导致湿地的道路常无法达到较高的结构强度或施工的难度较大。

申请号为CN200920227489.0的中国专利公开了一种处于湿地软基处的公路路基结构。其技术要点包括强夯墩柱桩、土工织物、碎石褥垫层、土工格栅、路基填土层、路面结构层；强夯墩柱桩位于湿地软基中，强夯墩柱桩采用等边三角形或正方形方式布设，强夯墩柱桩上铺设有一层土工织物，土工织物上铺设有碎石褥垫层，碎石褥垫层铺设有一层土工格栅；土工格栅上回填有路基填土层，路基填土层的左侧、右侧分别为路基边坡，路基填土层上设置有路面结构层。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在相邻的强夯墩桩之间的道路结构仅靠软基处土层支撑，会导致道路的路基结构相对不稳定。

发明内容

为了增强道路的路基结构的强度，本申请提供一种处于湿地软基处的道路路基结构。

本申请提供的一种处于湿地软基处的道路路基结构，采用如下的技术方案：

一种处于湿地软基处的道路路基结构，包括设置在湿地软基中的强夯墩桩以及依次设置在强夯墩桩上方的土工织物、碎石褥垫层、土工格栅、路基填土层以及路面结构，相邻所述强夯墩桩上方设置有加强机构，所述加强机构包括多个呈格栅状结构的加强格以及设置于加强格格孔内的加强件，所述加强格连接于一个或多个强夯墩桩，所述加强格的上端面连接于土工织物，所述加强件呈网状结构，所述加强件的边沿向上翻折并连接于加强格，所述加强格与加强件围设的空间内填充有加强层。

通过采用上述技术方案，设置于强夯墩桩上方的加强格、连接于加强格的加强件和加强层可对上方的土工织物、碎石褥垫层、土工格栅、路基填土层以及路面结构进行辅助支撑，对强夯墩桩上方支撑较弱的结构进行支撑，从而提高路基结构的强度。

优选的，所述加强件下方竖向设置有用于支撑加强件以及加强层的支撑机构。

通过采用上述技术方案，在加强件下方设置的支撑机构可对加强件进行支撑，使加强件的受力不仅可由加强格分散至强夯墩桩还可分散至支撑机构中。从而加强件的结构强度相对更佳。

优选的，所述支撑机构包括用于支撑加强件的支撑管以及多个沿支撑管轴向分布的挡环，所述支撑管的上端固定连接于加强件，所述挡环呈环状结构且其内圈边沿连接于支撑管。

通过采用上述技术方案，支撑管侧壁设置的挡环呈环状，设置在湿地的软基处时，扩大了与软基的接触面积，从而使支撑管对加强件的支撑效果相对更佳。

优选的，所述挡环的外壁呈漏斗状结构且其大端开口朝下。

通过采用上述技术方案，挡环的外环边沿低于内环边沿设置，当挡环在软基内对加强件支撑时，减少挡环因受力发生形变的可能性。

优选的，所述支撑管呈上端开口，所述支撑管的侧壁开设有多个注浆孔，多个所述注浆孔分别位于不同挡环的下方。