[实用新型]一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置有效

专利信息
申请号: 202022231477.4 申请日: 2020-10-09
公开(公告)号: CN213533361U 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 李宇星 申请(专利权)人: 天津源津机电科技有限公司
主分类号: B29B17/04 分类号: B29B17/04;B02C4/08;B02C4/28;B02C23/02;B02C23/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300380 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 粉碎 均匀 轮胎 废料 装置
【说明书】:

本实用新型涉及轮胎废料处理的技术领域,特别是涉及一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,其增加轮胎废料的粉碎效果,提高实用性;包括安装架、粉碎箱、斜板、筛筒、倒斗、第一减速机、第一电机、粉碎齿、第一齿轮、第二齿轮和转轴,粉碎箱安装在安装架上,粉碎箱的顶端设置有投料口,斜板安装在粉碎箱上,筛筒安装在安装架上并相对转动,筛筒位于粉碎箱的外侧,筛筒的输入端设置有动力装置,粉碎箱的内部设置有腔室,倒斗的顶端与粉碎箱的底端连接并与腔室连通,第一减速机安装在粉碎箱上,第一电机的顶端与第一减速机的底端连接,第一电机的输出端与第一减速机的输入端连接,第一减速机的输出端设置有第一转轴,多组粉碎齿安装在第一转轴上。

技术领域

本实用新型涉及轮胎废料处理的技术领域,特别是涉及一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置。

背景技术

众所周知,轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能;现有的一种轮胎废料粉碎装置使用中发现,粉碎效果较差,是粉碎后的轮胎废料大小不均匀,对后面的回收利用带来不便。

发明内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种增加轮胎废料的粉碎效果,提高实用性的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,包括安装架、粉碎箱、斜板、筛筒、倒斗、第一减速机、第一电机、粉碎齿、第一齿轮、第二齿轮和转轴,粉碎箱安装在安装架上,粉碎箱的顶端设置有投料口,斜板安装在粉碎箱上,筛筒安装在安装架上并相对转动,筛筒位于粉碎箱的外侧,筛筒的输入端设置有动力装置,粉碎箱的内部设置有腔室,倒斗的顶端与粉碎箱的底端连接并与腔室连通,第一减速机安装在粉碎箱上,第一电机的顶端与第一减速机的底端连接,第一电机的输出端与第一减速机的输入端连接,第一减速机的输出端设置有第一转轴,多组粉碎齿安装在第一转轴上,多组粉碎齿位于腔室内,第一齿轮安装在第一转轴的输出端,第二齿轮与第一齿轮啮合连接,第二齿轮安装在转轴上,多组粉碎齿安装在转轴上并位于腔室内,粉碎箱的右侧设置有上料装置,倒斗输出端的下侧设置有收料装置。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,上料装置包括第一支架、第一机架、第二减速机、第二电机、第一输送带和第二转辊,第一机架的安装在第一支架上,第二减速机安装在第一机架上,第二电机的底端与第二减速机的顶端连接,第二电机的输入端与第二减速机的输出端连接,第二减速机的输出端设置有第一转辊,第一转辊通过第一输送带与第二转辊带传动,第一转辊和第二转辊与第一机架转动连接。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,收料装置包括第二支架、第二机架、第三减速机、第三电机、第二输送带和第四转辊,第二机架的底端与第二支架的顶端连接,第三减速机安装在第二机架上,第三电机的底端与第三减速机的顶端连接,第三电机的输入端与第三减速机的输出端连接,第三减速机的输出端设置有第三转辊,第三转辊通过第二输送带与第四转辊带传动。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,还包括第一连接板,第一连接板安装在第一支架上。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,还包括多组第二连接板,多组第二连接板安装在筛筒上。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,还包括固定螺栓,固定螺栓安装在第一支架上。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,还包括固定螺栓上设置有弹性垫片。

本实用新型的一种粉碎均匀的轮胎废料粉碎装置,还包括装置表面喷涂防锈涂层。

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