[实用新型]一种清障车用伸托臂装置

说明书

本实用新型涉及一种清障车用伸托臂装置，属于道路清障技术领域；其包括基本臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂以及摇摆臂，基本臂与第一伸缩臂之间通过伸缩油缸滑动连接，第一伸缩臂与第二伸缩臂之间通过联动装置滑动连接，第一伸缩臂在基本臂内滑动时，第二伸缩臂能够在第一伸缩臂内同步滑动；所述伸缩油缸的活塞杆顶端与基本臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒被套设在第一伸缩臂内，所述第二伸缩臂能够套设在伸缩油缸的缸筒外周滑动；本实用新型提供了一种清障车用伸托臂装置，能够充分利用伸托臂的内部尺寸，增强伸托臂的伸缩能力，实现两个伸缩臂联动，提高伸缩效率，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及一种清障车用伸托臂装置，属于道路清障技术领域。

背景技术

随着生活节奏的加快，高效救援越来越受到救援公司的重视。同时，随着市场竞争加剧，降本增效成为生产企业必须解决的难题；目前平板型清障车的伸托臂的伸缩方案主要是采用双胞胎油缸带动一伸臂和二伸臂，实现托臂的伸出和缩回；双胞胎油缸结构复杂，生产成本高、伸缩效率低；在没有增加外部干预的情况下，但一伸臂和二伸臂的伸缩顺序不受控制，不利于结构件的强度设计；油缸尺寸受一伸臂的臂体内部尺寸限制，无法充分利用臂体的内部空间，大大限制了油缸的伸缩能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种清障车用伸托臂装置，能够充分利用伸托臂的内部尺寸，增强伸托臂的伸缩能力，实现两个伸缩臂联动，提高伸缩效率，使用更加方便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种清障车用伸托臂装置，其包括基本臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂以及摇摆臂，所述第一伸缩臂被套设在基本臂中，与基本臂滑动连接，所述第二伸缩臂被套设在第一伸缩臂中，与第一伸缩臂滑动连接，所述摇摆臂设置在第二伸缩臂前端，所述基本臂与第一伸缩臂之间通过伸缩油缸滑动连接，所述第一伸缩臂与第二伸缩臂之间通过联动装置滑动连接，所述第一伸缩臂的滑动方向与第二伸缩臂的滑动方向一致，所述第一伸缩臂在基本臂内滑动时，第二伸缩臂能够在第一伸缩臂内同步滑动；

所述伸缩油缸包括活塞杆以及缸筒；所述伸缩油缸的活塞杆顶端与基本臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒被套设在第一伸缩臂内，所述第二伸缩臂套设在伸缩油缸的缸筒外周，能够沿着缸筒外周滑动。

进一步地，所述基本臂、第一伸缩臂以及第二伸缩臂均为方形管。

进一步地，所述联动装置为两个且沿着伸缩油缸的轴线对称分设。

进一步地，所述联动装置包括伸出联动机构和缩回联动机构，所述伸出联动机构包括伸出联动拉索以及伸出导向轮，所述伸出联动拉索一端与基本臂末端连接，另一端经由伸出导向轮绕设后与第二伸缩臂的末端连接，所述伸出导向轮与第一伸缩臂的前端转动连接；

所述缩回联动机构包括缩回联动拉索以及缩回导向轮，所述缩回联动拉索一端与基本臂的前端连接，所述缩回联动拉索的另一端经由缩回导向轮绕设后与第二伸缩臂的前端连接，所述缩回导向轮与第一伸缩臂的末端转动连接。

进一步地，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的内侧末端通过第一插销连接，所述缩回导向轮与第一插销转动连接，所述第二伸缩臂的内侧末端设有第二插销，所述伸出导向轮与第二插销转动连接。

进一步地，所述第二伸缩臂前端设有转动连接座，所述转动连接座与摇摆臂铰接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本技术方案中的伸缩油缸采用倒置安装，缸筒能够被套设在第一伸缩臂与第二伸缩臂内，充分利用了装置的内部空间，确保了伸缩油缸的伸缩量，保证了整个装置的伸缩能力；

本技术方案设有联动装置能够保证第一伸缩臂与第二伸缩臂能够同步运动，结构简单，控制更加方便快捷，伸缩效率更高，精度更高，生产效益更好；