[实用新型]一种减速机偏心轴承安装定位装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机偏心轴承安装定位装置，包括定位管，定位管底部的左右两端对称安装有缓冲机构，缓冲机构的底部均安装有安装板，安装板内腔的边缘处等间距设置有预留孔，定位管内腔底部的中心处开设有通孔，定位管内腔的左端通过轴承竖向安装有丝杆，丝杆外壁的底部固定有第二锥齿轮，第二锥齿轮的左端啮合有第一锥齿轮，本实用新型推动定位板，定位板对定位弹簧进行压缩，将轴承主体放置在两个定位板之间，定位弹簧的弹性作用使得定位板紧密贴合在轴承主体的外侧，同时通过内筒在外筒的内腔滑动，调至合适位置后，利用螺杆依次穿过第一螺孔和第二螺孔将内筒和外筒固定锁紧，从而便于对轴承主体进行定位，使用效果更好。

技术领域

本实用新型涉及轴承定位装置技术领域，具体为一种减速机偏心轴承安装定位装置。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械，它是一种原动件与工作机之间起匹配转速和传递转矩的一种设备，它的主要作用是降低转速，增加转矩，为了更好的稳定传动，通常会在减速机输出轴的出口处安装一组偏心轴承，为了保证轴承工作效果更好，通常需要用到定位装置，但是现有的定位装置依旧存在一定的问题，具体问题如下：

传统上的装置对轴承的定位效果差，在减速机工作时，轴承仍然会发生位移的情况，从而降低了轴承的使用效果，此外减速机在工作会产生震动并将震动传递给轴承，传统的装置没有相应的减震措施，从而使得装置容易出现晃动，降低了装置使用时的平稳性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机偏心轴承安装定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机偏心轴承安装定位装置，包括定位管，所述定位管底部的左右两端对称安装有缓冲机构，所述缓冲机构的底部均安装有安装板，所述安装板内腔的边缘处等间距设置有预留孔，所述定位管内腔底部的中心处开设有通孔，所述定位管内腔的左端通过轴承竖向安装有丝杆，所述丝杆外壁的底部固定有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的左端啮合有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离第二锥齿轮的一端转动安装有传动杆，且传动杆与定位管的连接处设置有限位套，所述传动杆的左端伸出定位管并安装有转盘，所述丝杆的外壁套设有驱动块，所述驱动块的右端固定有安装座，所述安装座内腔的左右两端对称安装有定位机构，所述定位机构内侧之间设置有轴承主体，所述轴承主体的顶部和底部对称安装有夹板，所述夹板远离轴承主体的一端均设置有内筒，所述内筒的外壁均套设有外筒，且外筒远离内筒的一端与安装座的内壁固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括滑块、滑轨、缓冲块、缓冲弹簧、凸块、壳体和工型杆，所述缓冲机构的工型杆位于定位管底部的左右两端，所述工型杆的外壁均套设有壳体，所述工型杆的底部均设置有凸块，且凸块位于壳体的内腔，所述壳体内腔底部的左右两端对称设置有滑轨，所述滑轨的内腔均滑动安装有滑块，所述滑块的顶部均设置有缓冲块，且缓冲块与凸块相抵，所述缓冲块远离壳体垂直中心线的一端均设置有缓冲弹簧。

基于上述技术特征，震动力通过定位管传递给工型杆，工型杆将震动向下传递给凸块，使得凸块推动缓冲块向两侧滑动并对缓冲弹簧进行压缩，此时缓冲弹簧受力产生形变将震动势能转化为弹性势能，从而使得装置使用时更加平稳。

优选的，所述安装座的右端设置有滑套，所述定位管内腔的右端竖向固定有滑杆，且滑杆与滑套滑动连接，所述滑杆的顶部设置有限位块。

基于上述技术特征，从而能够对安装座进行限位，避免安装座跟着滑套进行旋转，从而使得安装座在上下移动时更加平稳，限位块的设置避免滑套从滑杆上滑脱。

优选的，所述转盘内腔靠近定位管的一端等间距设置有限位槽，所述定位管左侧壁靠近传转盘的一端设置有复位弹簧，所述复位弹簧远离定位管的一端设置有与限位槽相互匹配的限位杆。

基于上述技术特征，从而使得限位杆能够卡进限位槽的内腔对转盘进行限位，避免转盘在不使用时发生自转的情况。