[实用新型]一种滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置

说明书

本实用新型提供一种滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置，属于地铁铺轨整体道床施工的技术领域，包括用于搭靠在两侧钢轨上的横梁、滑动设置在横梁上的滑行架、与滑行架连接的连接架、设置在连接架底端的刮杠连接板以及固定在刮杠连接板两端的刮杠；连接架垂直于道床；刮杠连接板平行于横梁；刮杠位于相邻两组长轨枕之间，用于将两组长轨枕之间的混凝土推至钢轨和钢模板之间。上述滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置操作简单，有效避免了不同操作人员习惯、力道、标准不用统一的弊端，收面效果良好，平整度好，标高控制统一，提高了施工效率，可重复使用，降低了经济成本。

技术领域

本实用新型属于地铁铺轨整体道床施工的技术领域，具体公开了一种滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置。

背景技术

在地铁轨道的施工中，整体道床起着承上启下的作用，传递来自列车运行产生的纵向、横向、垂向荷载，其施工质量的好坏决定着整体道床轨道结构的成败，影响着列车运行的安全度、舒适度。混凝土浇筑完成后收面工作至关重要，直接关乎整体道床外观质量的美观，常规收面工作使用的铁抹子和木抹子，受操作人员收面水平的影响，标高、平整度、控制标准不同，外观质量较差。尤其是长枕式整体道床上两组长轨枕之间的混凝土的收面，由于空间位置狭小，更容易受到操作人员收面水平的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置，以改善使用铁抹子和木抹子等抹面工具在两组长轨枕之间进行混凝土收面时，受操作人员收面水平的影响，标高、平整度控制标准不同，外观质量较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置，包括用于搭靠在两侧钢轨上的横梁、滑动设置在横梁上的滑行架、与滑行架连接的连接架、设置在连接架底端的刮杠连接板以及固定在刮杠连接板两端的刮杠；连接架垂直于道床；刮杠连接板平行于横梁；刮杠位于相邻两组长轨枕之间，用于将两组长轨枕之间的混凝土推至钢轨和钢模板之间。

进一步地，横梁设置有用于抵靠在钢轨内侧的卡位板。

进一步地，滑行架通过滚轮滑动设置在横梁上。

进一步地，滑行架包括顶板以及设置在顶板两侧的侧板，侧板位于横梁的两侧；滚轮的轮轴安装在侧板上，轮面与横梁的顶面接触。

进一步地，连接架的两端分别固定在滑行架的侧板上和刮杠连接板上。

进一步地，横梁为矩形钢管，滑行架为槽钢，连接架包括多个钢板，刮杠连接板为钢板，刮杠和卡位板均为角钢。

进一步地，刮杠的长度比相邻两组长轨枕的净间距短5mm。

进一步地，刮杠连接板的长度按连接架接触钢轨轨底时，对应刮杠距离钢模板为15mm确定。

本实用新型具有以下优点：

混凝土浇筑到道床范围，基本铲平后，使用上述滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置，将横梁放到两侧钢轨上，保证刮杠处于两组长轨枕之间，卡位板分别卡在两侧钢轨的内侧，来回推动滑行架，带动刮杠将多余混凝土从两组长轨枕之间推到钢轨和钢模板之间，使用铁抹子铲走多余混凝土，反复推动滑行架，直至混凝土面平整，局部低洼时，用挤到两侧的混凝土填补。上述滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置操作简单，有效避免了不同操作人员习惯、力道、标准不用统一的弊端，收面效果良好，平整度好，标高控制统一，提高了施工效率，可重复使用，降低了经济成本。

附图说明

图1为滑行式长枕式整体道床混凝土收面装置的结构示意图。

图中：1-横梁；2-滑行架；3-连接架；4-刮杠连接板；5-刮杠；6-卡位板；7-滚轮；100-钢轨；200-长轨枕；300-钢模板；400-混凝土。

具体实施方式