[实用新型]一种阻燃高强度汽车内饰件

说明书

本实用新型公开了一种阻燃高强度汽车内饰件，属于内饰件技术领域，包括内饰件，所述内饰件的内层为塑料壳，且塑料壳的表面固定连接有阻燃层A，所述阻燃层A的表面贴合有阻燃层B，所述塑料壳的内部粘贴有工形内块，且工形内块的横板之间固定连接有连板，在内饰件的塑料壳的外侧依次设置阻燃层A和阻燃层B，当内饰件表面受摩擦并导致阻燃层B破损后，阻燃层A仍可在塑料壳的表面形成阻燃结构进行保护，在塑料壳内设置工形内块进行内部支撑，而工形内块的横板之间有连板进行连接，从而连板和工形内块在内饰件的塑料壳内形成内部支撑结构进行结构性加强。

技术领域

本实用新型涉及内饰件技术领域，尤其涉及一种阻燃高强度汽车内饰件。

背景技术

内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着轿车的声誉和档次，决定着人们选择轿车的意向。另外，对于轿车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用。

专利号CN201920739205.X的一种汽车内饰件，包括具有用于安装一卡扣的卡扣安装孔的注塑骨架，卡扣安装孔的冲切方向与卡扣安装方向不一致时，卡扣与卡扣安装孔的第一侧具有三个卡接点，卡扣具有：在下卡接点所在位置的外侧水平下卡接宽度W1，以及在中间卡接点所在位置的外侧水平中间卡接宽度W2，台阶部具有厚度t1以及与上方竖直孔壁形成的夹角θ，当夹角θ与厚度t1、外侧水平下卡接宽度W1以及外侧水平中间卡接宽度W2之间满足一定关系时，卡扣安装孔的孔边缘不与卡扣发生干涉。根据本实用新型提供的一种汽车内饰件，既能实现零件安装孔和卡扣安装孔共用一套冲切单元冲切成型，又能保证在卡扣安装方向和卡扣安装孔冲切方向不一致时，卡扣正常安装。

1、现有技术的汽车内饰件在设置阻燃材料时大多设置为简单的单层阻燃材料，在此种材料受到损坏后，汽车内饰件的阻燃性能会大大降低产生安全隐患，为此，我们提出一种阻燃高强度汽车内饰件。

2、现有技术的汽车内饰件大多时塑料件，这种塑料件的整体结构强度较弱，其受力时容易变形弯曲甚至断裂，从而影响汽车内饰件的安装和使用，为此，我们提出一种阻燃高强度汽车内饰件。

实用新型内容

本实用新型提供一种阻燃高强度汽车内饰件，在内饰件的塑料壳的外侧依次设置阻燃层A和阻燃层B，当内饰件表面受摩擦并导致阻燃层B破损后，阻燃层A仍可在塑料壳的表面形成阻燃结构进行保护，在塑料壳内设置工形内块进行内部支撑，而工形内块的横板之间有连板进行连接，从而连板和工形内块在内饰件的塑料壳内形成内部支撑结构进行结构性加强。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种阻燃高强度汽车内饰件，包括内饰件，所述内饰件的内层为塑料壳，且塑料壳的表面固定连接有阻燃层A，所述阻燃层A的表面贴合有阻燃层B，所述塑料壳的内部粘贴有工形内块，且工形内块的横板之间固定连接有连板。

可选的，所述阻燃层A的材材质为阻燃树脂材质。

可选的，所述阻燃层B的材质为聚碳酸酯材质。

可选的，所述内饰件的表面粘贴有棱条。

可选的，所述工形内块和连板的材质为金属铝材质。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在内饰件的塑料壳的外侧依次设置阻燃层A和阻燃层B，当内饰件表面受摩擦并导致阻燃层B破损后，阻燃层A仍可在塑料壳的表面形成阻燃结构进行保护，解决了现有汽车内饰件的单层阻燃容易损坏的问题。