[实用新型]一种摩托车减震器铝管

说明书

本实用新型公开一种摩托车减震器铝管，包括内层铝管，所述内层铝管外部均匀布置有若干缓冲柱，所述缓冲柱上套设有滑动杆，所述滑动杆内设置有与缓冲柱对应的缓冲槽，所述缓冲槽内设置有缓冲弹簧，所述滑动杆外部套设有外层铝管，所述外层铝管上均匀设置有若干散热孔,当铝管发生碰撞时，外层铝管可以起到一个保护作用，且通过缓冲柱、缓冲槽、缓冲弹簧的配合可以起到很好的缓冲作用，可以很好的避免内层铝管的损坏，而且外层铝管上设置有散热孔，可以减少因为设置外层铝管而对内层铝管散热造成的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种摩托车减震器铝管。

背景技术

摩托车减震器通常会用到液压减震器，液压减震器是减震器中的一种，主要通过液压油在活塞缸中的流动来起到缓冲减震的作用，现有的液压减震器生产时通常会用到铝管，但是现有的铝管因为要作为存储液压油的缸体使用，通常很怕碰撞，但是现有的铝管通常缺少防护装置。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种摩托车减震器铝管，包括内层铝管，所述内层铝管外部均匀布置有若干缓冲柱，所述缓冲柱上套设有滑动杆，所述滑动杆内设置有与缓冲柱对应的缓冲槽，所述缓冲槽内设置有缓冲弹簧，所述滑动杆外部套设有外层铝管，所述外层铝管上均匀设置有若干散热孔。

所述散热孔与滑动杆错开布置。

所述内层铝管、外层铝管的上、下端面齐平。

所述外层铝管的两端靠近外侧的两排滑动杆与外层铝管焊接固定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型结构简单，当铝管发生碰撞时，外层铝管可以起到一个保护作用，且通过缓冲柱、缓冲槽、缓冲弹簧的配合可以起到很好的缓冲作用，可以很好的避免内层铝管的损坏，而且外层铝管上设置有散热孔，可以减少因为设置外层铝管而对内层铝管散热造成的影响。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

图3是本实用新型的外层铝管与内层铝管的截面连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，所描述的实施例只是对本实用新型的说明和解释，并不构成对本实用新型的唯一限定。

如图1-图3所示，本实施例包括内层铝管1，所述内层铝管1外部均匀布置有若干缓冲柱2，所述缓冲柱2上套设有滑动杆3，所述滑动杆3内设置有与缓冲柱2对应的缓冲槽4，所述缓冲槽4内设置有缓冲弹簧5，所述滑动杆3外部套设有外层铝管6，所述外层铝管6上均匀设置有若干散热孔7。所述散热孔7与滑动杆3错开布置。所述内层铝管1、外层铝管6的上、下端面齐平。所述外层铝管6的两端靠近外侧的两排滑动杆3与外层铝管6焊接固定。

具体使用时，当铝管发生碰撞时，外层铝管可以起到一个保护作用，且通过缓冲柱、缓冲槽、缓冲弹簧的配合可以起到很好的缓冲作用，可以很好的避免内层铝管的损坏，而且外层铝管上设置有散热孔，可以减少因为设置外层铝管而对内层铝管散热造成的影响。

本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围中。