[实用新型]一种车厢以及车辆

说明书

本实用新型涉及运输技术领域，具体涉及一种车辆以及车辆，所述车厢包括车厢本体和伸缩组件；所述车厢本体包括主厢体和副厢体，所述主厢体的下表面与副厢体连接形成倒置的凸字型结构，主厢体的其他表面上具有面板，所述伸缩组件设置在主厢体内并带动面板往复运动；所述车辆，包括车体和车厢；所述车体包括车架和可升降的悬挂，所述车架上具有与车厢本体底部配合的开槽，本实用新型通过主厢体的下表面与副厢体连接形成倒置的凸字型结构，无需传统的托盘进行辅助，也可以直接通过车体进行运输，且车厢本体可以参与分拣流程，直接将分好的包装入其中，无需像传统的分别之后再装车，大大的提升工作效率；可以无需叉车的介入直接与车体配合进行使用。

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体涉及一种车辆以及车辆。

背景技术

目前国内车厢改制仍未脱离车厢结构固定形式，不能实现车厢的变形，其内部使用空间有限，阻碍了车厢内部的合理布局，限制了车厢的装载量，所以其使用价值有限。

尤其是对于城市中的快递转运车辆而言，由于需要穿梭与城市时间，快递车的体积需要尽可能的小巧，同时也需要保证一定的载重量；因此，城市中常见的多为三轮车/四轮车(老头乐)的快递车，在满足小巧的同时满足载重的要求，但是这样子的车辆的车厢也不是固定的大小，装载量也是有限的，且还需要从快递站将快件搬运到快递车上，十分不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供容量更大且方便装卸的车厢以及车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种车厢，包括车厢本体和伸缩组件；

所述车厢本体包括主厢体和副厢体，所述主厢体的下表面与副厢体连接形成倒置的凸字型结构，主厢体的其他表面上具有面板，所述伸缩组件设置在主厢体内并带动面板往复运动。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案为：

一种车辆，包括车体和上述的车厢；

所述车体包括车架和可升降的悬挂，所述车架上具有与车厢本体底部配合的开槽。

本实用新型的有益效果在于：通过主厢体的下表面与副厢体连接形成倒置的凸字型结构，能够方便叉车进行进行托运，无需传统的托盘进行辅助，也可以直接通过本申请的另一技术方案的车体进行运输，且车厢本体可以参与分拣流程，直接将分好的包装入其中，而无需像传统的分别之后再装车，大大的提升工作效率。

所述车体通过可升降的悬挂，能够使得车架的高度低于主厢体的最低处，如同叉车一样进行配合，当开槽与副厢体配合后，直接控制悬挂将车架升高，将车厢本体进行顶升脱离地面，直接进行运输。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的一种车厢的第一状态示意图；

图2为本实用新型具体实施方式的一种车厢的第二状态示意图；

图3为本实用新型具体实施方式的一种车厢的第三状态示意图；

图4为本实用新型具体实施方式的一种车厢的与叉车的配合示意图；

图5为本实用新型具体实施方式的另一种车厢的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施方式的一种车辆的第一角度示意图；

图7为本实用新型具体实施方式的一种车辆的第二角度示意图；

图8为本实用新型具体实施方式的一种车辆的分解示意图；

标号说明：1、车厢；11、车厢本体；111、主厢体；112、副厢体；12、伸缩组件；13、阻挡件；2、车体；21、车架；22、悬挂；23、开槽；3、叉车。

具体实施方式