[实用新型]一种便于上下的边车

说明书

本实用新型提供了一种便于上下的边车，涉及三轮摩托车技术领域，包括车舱、挡风板、第一支撑杆和锁止机构，所述车舱的任意一侧设有门框，所述挡风板位于所述车舱的顶部且其一侧与所述车舱转动连接，所述挡风板的一端固设有与所述门框相配合的门板，所述第一支撑杆的两端分别固定连接于所述门板和所述车舱上用以向上掀起所述挡风板和所述门板，所述锁止机构与所述门板相连用以实现所述门板和所述车舱的锁止或解锁。其解决了现有技术中乘坐边车较为不便问题。

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车技术领域，尤其是涉及一种便于上下的边车。

背景技术

边三轮摩托车是三轮摩托车的一种，是指在两轮普通摩托车的右侧装有边车的摩托车，其由于性能稳定且便于修理等优点被广泛应用于军事和日常生活中；传统的边车大都为一体成型的船舱式结构，乘客上下边车较为不便，为解决上述问题，专利号为CN203681770U的专利公开了一种电动边三轮车，为方便乘客上下边车，其将挡风板通过合页转动连接于车舱上，但乘客在乘坐上述边车时，需要先手动将挡风板翻起然后从边车的顶部坐入边车，仍然不够方便。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种便于上下的边车，其解决了现有技术中乘坐边车较为不便问题。

根据本实用新型的实施例，一种便于上下的边车，包括车舱、挡风板、第一支撑杆和锁止机构，所述车舱的任意一侧设有门框，所述挡风板位于所述车舱的顶部且其一侧与所述车舱转动连接，所述挡风板的一端固设有与所述门框相配合的门板，所述第一支撑杆的两端分别固定连接于所述门板和所述车舱上用以向上掀起所述门板，所述锁止机构与所述门板相连用以实现所述门板和所述车舱的锁止或解锁。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过在车舱的一侧设置门框，将挡风板布置于车舱的顶部且将其一侧转动连接于车舱上以及在挡风板的一端固设有与门框相配合的门板，实现挡风板和门板能相对于车舱向上掀起或向下扣合，通过将第一支撑杆的两端分别固定连接在门板和车舱上以及将锁止机构与门板相连，上车时，乘客首先通过操作锁止机构解锁门板，门板和挡风板在第一支撑杆的推动下向上掀起，乘客可从车舱的侧面跨入车舱，克服了从车舱顶部进入的不便且乘客在解锁门板后挡风板和门板自动掀起，边车的自动化程度较高，更为方便。

进一步的，所述锁止机构包括滑套、锁舌和拨锁组件，所述门框上固定连接有锁座，所述滑套固定连接于所述门板的内侧，所述锁舌的一端与所述锁座相配合且其另一端滑动连接于所述滑套内，所述锁舌位于所述滑套内的一端和所述滑套背离所述锁座的一端通过弹性件弹性连接，所述锁舌位于所述滑套内的一端固设有拨动杆，所述拨动杆背离所述锁舌的一端穿过所述滑套并与所述滑套滑动连接，所述拨锁组件与所述拨动杆相连用以驱动所述拨动杆远离所述锁座。

进一步的，所述拨锁组件包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件的一端穿过所述门板并与所述门板转动连接，所述第二转动件呈V形且其底部转动连接于所述门板上，所述第二转动件的一端设有凹槽，所述拨动杆上固设有限位盘，所述凹槽位于所述限位盘和所述滑套之间，所述第一转动件穿过所述门板的一端与所述第二转动件背离所述滑套的一端相连用以驱动所述第二转动件转动进而使所述拨动杆远离所述锁座。

进一步的，所述第一转动件包括头部和杆部，所述头部和所述杆部固定连接，所述头部穿过所述门板并与所述门板转动连接，所述第二转动件背离所述滑套的一端固设有水平弯折部，所述头部的底端抵靠在所述水平弯折部的顶端上。

进一步的，所述杆部上固设有开启盖板。

进一步的，所述锁座包括矩形块，所述矩形块上设有用于所述锁舌插入的锁槽，所述锁槽设有导向斜面，所述锁舌的底部圆弧过渡。