[实用新型]一种用于检测汽车发动机密封性的装置有效
| 申请号: | 202022163715.2 | 申请日: | 2020-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN212844239U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 应锐;宁红江;刘洪现 | 申请(专利权)人: | 贵州青鹏科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26;G01M15/00;G01M15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 550081 贵州省贵阳市观山湖区*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 检测 汽车发动机 密封性 装置 | ||
1.一种用于检测汽车发动机密封性的装置,其特征在于:包括检测箱(100)和控制面板(200),所述控制面板(200)通过螺栓固定连接在所述检测箱(100)的顶部左侧,所述检测箱(100)的前侧活动连接有箱门(110),所述检测箱(100)的顶部四角处均固定连接有移动机构(120),所述检测箱(100)的右侧壁通过螺栓固定连接有真空机构(130),所述检测箱(100)的顶部右侧插接有气压表(140),所述检测箱(100)的内腔底部左右两侧均固定连接有电动推动杆(160),且两个所述电动推动杆(160)的输出端均电性连接在所述控制面板(200)的输入端,两个所述电动推动杆(160)的顶部固定连接有紧固机构(170),且所述紧固机构(170)包括承载底座(171)、固定板(172)、安装槽(173)、活动板(174)和液压缸(175),所述承载底座(171)固定连接在两个所述电动推动杆(160)的顶部,且所述承载底座(171)的前侧壁焊接在所述箱门(110)的后侧壁,所述固定板(172)焊接在所述承载底座(171)的顶部左侧,所述安装槽(173)开在所述承载底座(171)的顶部右侧,所述液压缸(175)固定连接在所述安装槽(173)的左侧壁,所述活动板(174)固定连接在所述液压缸(175)的输出端,所述控制面板(200)的底部贯穿连接有气压传感器(210),且所述气压传感器(210)的输出端电性连接在所述控制面板(200)的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车发动机密封性的装置,其特征在于:所述移动机构(120)包括安装臂(121)、连接杆(122)、移动轮(123)和减震器(124),所述安装臂(121)焊接在所述检测箱(100)的底部,所述安装臂(121)活动连接在所述安装臂(121)的内部,所述移动轮(123)转动连接在所述连接杆(122)的末端,所述减震器(124)固定连接在所述连接杆(122)的顶部,且所述减震器(124)远离所述连接杆(122)的一端固定连接在所述检测箱(100)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车发动机密封性的装置,其特征在于:所述气压表(140)为不锈钢隔膜压力表,且所述气压表(140)的量程为0-1.6兆帕。
4.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车发动机密封性的装置,其特征在于:所述检测箱(100)的后侧壁上侧焊接有推把(150),且所述推把(150)的外侧壁套接有硅胶套。
5.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车发动机密封性的装置,其特征在于:所述箱门(110)的外侧壁粘接有密封胶条,且所述密封胶条采用聚四氟乙烯材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车发动机密封性的装置,其特征在于:所述真空机构(130)包括真空泵(131)、吸气管(132)和放气管(133),所述真空泵(131)通过螺栓固定连接在所述检测箱(100)的右侧壁,所述吸气管(132)插接在所述真空泵(131)的输入端,且所述吸气管(132)远离所述真空泵(131)的一端贯穿并延伸至所述检测箱(100)的内部,所述放气管(133)插接在所述真空泵(131)的输出端。
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