[实用新型]摇臂机构及发动机有效
| 申请号: | 202022162994.0 | 申请日: | 2020-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN212296529U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 柯雨辰;张文锋;曹中基;俞展亮;姜义泉;周道洋 | 申请(专利权)人: | 浙江康和机械科技有限公司 |
| 主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/18;F02D13/06 |
| 代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 卢艳雪 |
| 地址: | 318000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摇臂 机构 发动机 | ||
1.一种摇臂机构,其特征在于,包括:摇臂本体以及设置在所述摇臂本体上的活塞组件、活塞进油道、失动组件和失动出油道;所述活塞组件用于与气门结构连接;所述摇臂本体的抵接端用于与凸轮抵接;
所述活塞进油道的进油端用于进入油液,所述活塞进油道的出油端与所述活塞组件连通;所述失动出油道的一端用于与外部连通,所述失动出油道的另一端与所述活塞组件连通;所述失动组件用以连通或者切断所述失动出油道的通路。
2.根据权利要求1所述的摇臂机构,其特征在于,所述活塞组件包括设置在所述摇臂本体上的活塞腔以及位于所述活塞腔内的活塞复位件和活塞;所述活塞复位件的一端与所述活塞腔的顶部连接,所述活塞复位件的另一端与所述活塞连接;所述活塞沿所述活塞腔的高度方向滑设在所述活塞腔内;
所述活塞的远离所述活塞复位件的一端用于与气门结构连接;所述出油端与所述活塞腔连通,所述摇臂本体上还设有单向组件,所述单向组件使油液只能由所述进油端流向所述出油端;所述失动出油道与所述活塞腔连通。
3.根据权利要求2所述的摇臂机构,其特征在于,所述摇臂本体上还设有失动进油道;所述失动组件包括设置在所述摇臂本体上的失动腔以及位于所述失动腔内的失动复位件和失动芯体;所述失动复位件的一端与所述失动腔连接,所述失动复位件的另一端与所述失动芯体连接;
沿所述失动芯体的长度方向,所述失动芯体上间隔设有均能够与所述失动腔的内壁抵接的封堵凸起和连通凸起;所述封堵凸起能够封堵所述失动出油道;所述失动腔的位于所述连通凸起的远离所述封堵凸起的一侧的部分与所述失动进油道的一端连通。
4.根据权利要求3所述的摇臂机构,其特征在于,所述摇臂机构还包括失动进油控制阀;所述失动进油道的远离所述失动腔的一端设有所述失动进油控制阀。
5.根据权利要求3所述的摇臂机构,其特征在于,所述封堵凸起的初始状态为,将所述失动出油道切断;当油液由所述失动进油道进入所述失动腔以推动所述连通凸起时,所述封堵凸起将所述失动出油道连通。
6.根据权利要求4所述的摇臂机构,其特征在于,所述失动复位件设置在所述失动腔的上部,所述连通凸起位于所述失动腔的下部,所述失动腔的底部与所述失动进油道连通。
7.根据权利要求3所述的摇臂机构,其特征在于,所述活塞组件设置在所述摇臂本体的一端,所述单向组件设置在所述摇臂本体的中部,所述失动组件设置在所述单向组件的远离所述活塞组件的一侧。
8.根据权利要求3所述的摇臂机构,其特征在于,所述单向组件包括设置在所述摇臂本体上的单向腔以及设置在所述单向腔内的单向复位件和单向芯体;所述单向复位件的一端与所述单向腔连接,所述单向复位件的另一端与所述单向芯体连接;
所述失动出油道的一端位于所述失动组件的远离所述单向组件的一侧,所述失动出油道的另一端穿过所述单向腔与所述活塞组件连通。
9.一种发动机,其特征在于,包括凸轮和如权利要求1-8中任一项所述的摇臂机构,所述摇臂本体的抵接端与所述凸轮抵接。
10.根据权利要求9所述的发动机,其特征在于,所述发动机包括控制系统和多个摇臂机构,多个所述摇臂机构均与所述控制系统通信连接。
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