[实用新型]管路气密性实验装置

说明书

本实用新型提供了一种管路气密性实验装置，属于轨道车辆制动系统技术领域，包括进气管、中间管、连接管以及英制接头，进气管的一端用于与压缩气源连接；进气管上设有第一阀门和压力表；中间管与进气管的另一端连接；中间管上设有多个连接孔；连接管的数量为多个，且与多个连接孔一一对应；连接管的一端与对应的连接孔连通；连接管上设有第二阀门；英制接头安装在连接管的另一端；英制接头用于与英制标准管路连接。本实用新型提供的管路气密性实验装置，可以快速方便地对英制标准的管路进行气密性实验，同时可以一次性对多个管路进行气密性实验，提高了检测效率。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制动系统技术领域，更具体地说，是涉及一种管路气密性实验装置。

背景技术

轨道车辆制动系统组装前及组装完工后，经常会进行充气保压式的气密性实验。管路组装前，一般会对车辆地板下焊接管路或其它隐蔽部位的管路进行气密性实验；车辆制动系统组装完毕后，为了实现制动要求，也必须对所有制动管路进行气密性保压实验，实验数值由于设计要求不同而不同，但一般都规定了在某个时间段内，气密性保压数值不小于设计值。

目前国内制动系统标准普遍采用公制标准，但是由于高速铁路走向国际化，英制标准的管路也越来越多。英制标准的管路与公制标准的管路，不论从外径还是壁厚，都有很大的区别，导致无法正常进行气密性实验；同时每次仅检测一个管路效率较低，无法满足大批量生产要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管路气密性实验装置，以解决现有技术中存在的英制标准的管路气密性试验难以正常进行，且检测效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种管路气密性实验装置，包括：

进气管，一端用于与压缩气源连接；所述进气管上设有第一阀门和压力表；

中间管，与所述进气管的另一端连接；所述中间管上设有多个连接孔；

连接管，数量为多个，且与多个所述连接孔一一对应；所述连接管的一端与对应的所述连接孔连通；所述连接管上设有第二阀门；

英制接头，安装在所述连接管的另一端；所述英制接头用于与英制标准管路连接。

作为本申请另一实施例，所述进气管的轴线方向与所述中间管的轴线方向相垂直，所述进气管的另一端与所述中间管的中间位置连接。

作为本申请另一实施例，各所述连接孔均布在所述中间管上。

作为本申请另一实施例，所述进气管一端设有过滤排水阀，用于排出压缩气源中气体中的水分。

作为本申请另一实施例，所述进气管的一端还设有增压阀，用于提高气体压力。

作为本申请另一实施例，所述进气管上设有排气阀和设于所述排气阀上的消音器。

作为本申请另一实施例，所述英制接头内设有用于密封的硅胶垫。

作为本申请另一实施例，所述连接管为软管。

作为本申请另一实施例，所述管路气密性实验装置还包括：

操作平台，具有上下设置的第一安装面和第二安装面；所述进气管和所述中间管设于所述第一安装面上，各所述英制接头均设于所述第二安装面上。

作为本申请另一实施例，所述操作平台为框架结构，所述框架结构内设有两个上下间隔设置的水平板，两个所述水平板的上端面分别为所述第一安装面和所述第二安装面。