[实用新型]一种减速器轴端密封装置

说明书

本实用新型公开了一种减速器轴端密封装置，包括轴、套装在轴上的轴承和端盖，端盖与轴之间设有骨架油封，端盖与轴之间设有与轴承侧相通的环状区域，环状区域内设有套装在轴上的挡油环，端盖上开有回流口，挡油环随轴转动，在离心力的作用下，挡油环将位于环状区域的润滑油甩出回流口，并回流到该减速器内；本实用新型具有双层密封，使得密封效果更好，当骨架油封与轴之间发生磨损，起不到密封作用，另一层密封保护也会防止润滑油大量泄漏，保证该减速器正常工作。

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，特别涉及一种减速器轴端密封装置。

背景技术

现在大部分的减速器高速轴端油密封装置，仅设计了一只骨架油封进行密封，设备长期运行，导致骨架油封与轴之间磨损，从而不能起到密封作用，大量的润滑油泄漏，严重影响了现场安全文明生产。经过对设备结构的分析，如按传统治理方案，需安装浮动油挡，经过认真分析，该方式不仅价格昂贵，而且维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种减速器轴端密封装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种减速器轴端密封装置，包括：轴、套装在所述轴上的轴承和端盖，所述端盖与所述轴之间设有骨架油封；

所述端盖与所述轴之间设有与所述轴承侧相通的环状区域，所述环状区域内设有套装在所述轴上的挡油环，所述端盖上开有回流口。

优选的是，所述端盖包括外盖和内盖，所述环状区域位于所述内盖处，且所述外盖与所述内盖一体成型。

优选的是，所述外盖的外径大于所述内盖的外径，所述内盖的外径与所述轴承的外径相等。

优选的是，所述回流口起始于所述内盖的一端，并沿所述内盖轴向，终止于所述内盖长度的处，且所述回流口与所述轴承相接触。

优选的是，所述挡油环位于所述回流口沿其轴向的始端和终端之间。

优选的是，所述挡油环与所述轴配合紧力为0.05mm。

优选的是，所述骨架油封一端位于大气区域侧，另一端位于环状区域侧。

优选的是，所述轴承为双列调心轴承。

本实用新型的有益效果是：

1.在骨架油封与轴承之间增加了挡油环，且在端盖上开设有用于集油的环状区域，并在端盖上开设有回流口，挡油环随轴转动，在离心力的作用下，挡油环将位于环状区域的润滑油通过回流口，回流到该减速器内，通过这样设置在骨架油封的密封保护上，增加了一个密封保护，即两者配合起到了双重密封保护的作用，即使骨架油封与轴之间发生磨损，起不到密封作用，另一层密封保护也会防止润滑油大量泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1中A处的剖面示意图；

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。