[实用新型]用于增强车身的刚度的装置及其车辆有效

专利信息
申请号: 202022146310.8 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN214355479U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 安丙道;安容德 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 增强 车身 刚度 装置 及其 车辆
【权利要求书】:

1.一种用于增强车身的刚度的装置,其特征在于,所述装置包括:

销保持器,其被构造成设置在车身的车门开口或者在所述车门开口设置的车门;以及

刚性销,其具有与所述销保持器相对应的形状,所述刚性销被构造成设置在所述车门或者所述车身的所述车门开口,并且被构造成当所述车门在所述车门开口关闭时被压入配合到所述销保持器中。

2.一种车辆,其特征在于,包括:

车身;

车门,其附接于所述车身;

销保持器,其设置在所述车身的被所述车门关闭的部分处或者设置在所述车门处;以及

刚性销,其具有与所述销保持器相对应的形状,设置在所述车门或者所述车身的被所述车门关闭的部分,并且当所述车门关闭到所述车身时被压入配合到所述销保持器中。

3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述销保持器安装在所述车身的中立柱的下部、所述车身的前立柱的中部以及所述中立柱的上部中的一处或多处。

4.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,进一步包括缓冲构件,所述缓冲构件设置在所述销保持器与所述刚性销之间的接触部,以吸收冲击。

5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,

形成在所述刚性销的一端的头部朝向所述销保持器突出,并且

所述缓冲构件形成为包围所述头部并且联接至所述刚性销。

6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,

在所述刚性销的中部形成有凸缘部,

沿与所述凸缘部相邻的所述头部的第一端的外周表面的周向方向形成有锁定槽,并且

沿所述缓冲构件的第一端的内周表面的周向方向形成有具有与所述锁定槽相对应的形状的锁定突起,并且所述锁定突起联接至所述锁定槽。

7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,

在所述缓冲构件的第二端处形成具有圆锥形的第一装配部,

在所述销保持器的中部形成具有与所述第一装配部对应的槽形状的第二装配部,并且

所述第一装配部的侧表面相对于所述刚性销的轴线的角度为25°至35°。

8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述缓冲构件的最大外径为20mm至24mm。

9.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,

所述刚性销的所述头部的第二端具有与所述第一装配部的圆锥形状相对应的形状,并且

所述第一装配部的侧表面的厚度为3mm至5mm。

10.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述缓冲构件由硬度为70Hs至80Hs的热塑性弹性体形成。

11.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述缓冲构件在轴向方向上的位置是可调节的,使得被压靠在所述第二装配部的槽形状的内壁表面上的所述第一装配部的侧表面的压入长度在将所述缓冲构件装配到所述销保持器中的状态下为0.5mm至1.5mm。

12.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,在将所述缓冲构件装配到所述销保持器中的状态下,在所述第一装配部的末端与所述第二装配部的面向所述第一装配部的末端的内侧末端之间形成具有预定尺寸的间隙。

13.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,

在所述车门中包括的车门内板的后表面组装销加强件,

所述刚性销穿过在所述车门内板的前表面处形成在所述销加强件中的销安装孔的同时被组装,

垫圈插入到形成在所述刚性销的一端的主体部上,以插置在所述刚性销的中间部分的凸缘部与所述车门内板的前表面之间,并且

所述主体部穿过所述销安装孔,并由固定螺母在所述销加强件的后表面处接合。

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