[实用新型]应用于钢板弹簧原料运输的过道车

说明书

本申请涉及钢板弹簧加工的领域，尤其是涉及应用于钢板弹簧原料运输的过道车，原料储存仓库和生产车间相邻设置且隔墙上开设有相互连通的过道门，原料储存仓库内铺设有滑轨，滑轨上滑动连接有龙门吊，过道门的门内沿其开口方向平行铺设有与滑轨垂直的轨道，且轨道与滑轨的相交处隔断有过道砍；过道车滑动连接在轨道上，过道车包括车体，车体的底端转动连接有多组滑轮组。本申请具有减少人工搬运，提高钢板弹簧的加工效率的效果。

技术领域

本申请涉及钢板弹簧加工的领域，尤其是涉及应用于钢板弹簧原料运输的过道车。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

目前在加工钢板弹簧的过程中，操作人员需率先将待加工合金弹簧片自原料存储仓库内取出，并搁置在转运小车上推进生产车间，而后进行后续的切断→中心孔、柳钉孔加工→片端加工→冲制定位凸包→卷耳、包耳→成型热处理→喷丸处理→装配刷漆→负荷刚度测定，以最终形成车用减震的钢板弹簧。

针对上述相关技术，发明人认为原材料的整体重量较重，人工逐片将合金弹簧片装载至转运车，再由转运车推进车间内，而后再进行下料的运输方式，导致工作人员的劳动力强度大，存在费时费力且效率不高的缺陷。

实用新型内容

为了减少人工搬运，提高钢板弹簧的加工效率，本申请提供应用于钢板弹簧原料运输的过道车。

本申请提供的应用于钢板弹簧原料运输的过道车采用如下的技术方案：

应用于钢板弹簧原料运输的过道车，原料储存仓库和生产车间相邻设置且隔墙上开设有相互连通的过道门，原料储存仓库内铺设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有龙门吊，所述过道门的门内沿其开口方向平行铺设有与滑轨垂直的轨道，且所述轨道与所述滑轨的相交处隔断有过道砍；

过道车滑动连接在所述轨道上，过道车包括车体，所述车体的底端转动连接有多组滑轮组。

通过采用上述技术方案，操作人员利用龙门吊将原料储存仓库内存放的多根原料合金弹簧片捆扎束紧后，吊挂在龙门吊的行车吊具上，驱动龙门吊沿滑轨的轴向滑移、行车沿龙门横梁水平滑移调节，直至合金弹簧片位于车体的正上方后，驱动吊具吊绳下降将合金弹簧片平稳放置在车体上；通过驱动车体沿轨道铺设方向移动，自原料存储仓库直接跨过过道砍进入生产车间内进行合金弹簧片的切断作业，进而大幅度的降低了操作人员搬运原料的耗时，提高了生产工效，并降低了重物搬运的劳动强度，省时省力。

可选的，所述轨道的两端分别延伸至原料储存仓库和生产车间内，且两个所述车体车身的长度小于所述轨道的整体长度。

通过采用上述技术方案，当车体处于待装载状态时，车体整体均位于原料储存仓库内，并与滑轨之间留有供龙门吊通过的间隙，轨道的长度足以容纳车体车身位于龙门吊的吊装区域内。

可选的，所述轨道设有两条，所述滑轮组设置有四组，每组所述滑轮组包括两个滚轮，多个所述滚轮均滑移嵌设于所述轨道上。

通过采用上述技术方案，四组滑轮组分别转动在车体底面的四角处，两个滚轮为一组使车体进行过程中稳定性更高，顶部合金弹簧片搁置的中心偏移也不会导致车体侧翻或摇晃等情况发生。

可选的，每两个所述滚轮之间的间隙大于所述过道砍的砍距。

通过采用上述技术方案，当滑轮组靠近过道砍时，位于前端的滚轮逐渐悬空，而位于其后方的滚轮依旧滑动嵌设在滑轨上；当前端的滚轮已通过滑轨，后方滚轮随即经过过道砍，以实现车体平稳通过过道砍，稳定性得以保障。