[实用新型]一种耐老化汽车涂料耐老化检测装置

说明书

本实用新型属于检测装置技术领域，尤其为一种耐老化汽车涂料耐老化检测装置，包括箱体，所述箱体的表面通过合页转动连接有箱门，所述箱体的底部固定连接有支撑腿，所述箱体的底部通过支撑架固定安装有动力电机，所述箱体的内侧壁固定连接有分隔板，所述箱体的内顶壁分别固定安装有加湿器和紫外线灯，所述分隔板一侧的表面固定安装有加热管，所述分隔板的内壁固定连接有风扇。本实用新型通过固定槽和检测板的配合，使用者能够快捷的将检测板装入固定槽内部，通过在标号槽内写上标号，能够对各批次涂料进行区分，从而实现提前将待检测涂料涂抹到检测板表面，避免了涂抹效果不佳导致的检测结果误差大，十分有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种耐老化汽车涂料耐老化检测装置。

背景技术

汽车涂料的性能的主要特点：漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有极好的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能。油漆只要在太阳的照射下不管什么颜色的油漆，颜料都是会退色的。有很多关于涂料颜色的东西在太阳下都可能退色。油漆里一般加的是光稳定剂、抗氧剂。添加剂是很昂贵的。添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。比如某种2年就开始出现明显退色的油漆在加了添加剂后5年还能保持光亮如新。但也没有不退色的油漆。应尽量使车身均匀的退色，不能使车身不同部分出现不同程度的退色。汽车涂料老化试验主要是指针对汽车漆进行的热氧老化试验。汽车涂料老化测试设备可以模拟由阳光及露水所造成的危害。

目前市场上的耐老化汽车涂料耐老化检测装置存在以下问题：

1、目前市场上的耐老化汽车涂料耐老化检测装置涂抹涂料的检测板大多是难以进行拆卸的，因此每次检测涂料前，才能将涂料涂抹到检测板上，容易导致涂料涂抹效果不佳，使得检测结果误差大，极不利于使用；

2、目前市场上的耐老化汽车涂料耐老化检测装置通常使用加湿器模拟雨水和露水，而设备内部排水不佳，容易导致设备内部产生积水，从而严重影响设备的运行。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐老化汽车涂料耐老化检测装置，解决了因为目前市场上的耐老化汽车涂料耐老化检测装置涂抹涂料的检测板大多是难以进行拆卸的，因此每次检测涂料前，才能将涂料涂抹到检测板上，容易导致涂料涂抹效果不佳，使得检测结果误差大，极不利于使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐老化汽车涂料耐老化检测装置，包括箱体，所述箱体的表面通过合页转动连接有箱门，所述箱体的底部固定连接有支撑腿，所述箱体的底部通过支撑架固定安装有动力电机，所述箱体的内侧壁固定连接有分隔板，所述箱体的内顶壁分别固定安装有加湿器和紫外线灯，所述分隔板一侧的表面固定安装有加热管，所述分隔板的内壁固定连接有风扇，所述动力电机的输出端贯穿箱体的底部并固定连接有转盘，所述转盘的表面分别开设有固定槽和漏水孔，所述固定槽的内壁滑动连接有检测板，所述检测板的两侧均固定连接有把手，所述检测板的表面开设有标号槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱门的内壁固定连接有观察窗，所述观察窗为钢化玻璃。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的表面开设有滑槽，所述箱体的表面通过滑槽滑动连接有滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的内顶壁固定连接有聚光板，所述紫外线灯的两端均固定安装在聚光板的内顶壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的内底壁开设有涡状槽和出水口，所述涡状槽的一端与出水口相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的底部固定连接有抽屉箱，所述抽屉箱的内壁滑动连接有积水盒。

(三)有益效果