[实用新型]一种车型通用的油门限位器固定卡

说明书

本实用新型涉及一种车型通用的油门限位器固定卡，固定卡用于将油门限位器固定于汽车的油门臂或油门踏板上，固定卡由支撑板、上卡板、下卡板组成，上卡板设置于支撑板的一端、下卡板设置于支撑板的另一端，支撑板、上卡板、下卡板连接后组成“匚”形状，油门限位器固定卡横向卡在油门臂或油门踏板上。本实用新型的油门限位器固定卡，左右上下可调整，绝大部分车型都能安装，简单、结构紧凑、固定更加紧固。

技术领域

本实用新型涉及一种车型通用的油门限位器固定卡。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，买车学车的人数不断增加，国家统计局调查显示，中国已成为汽车的生产及消费大国，目前我国机动车的社会保有量约1亿辆，根据交通法规，普通人成为合格的驾驶员之前要通过规定的考核，不少人为掌握汽车驾驶技术选择了去驾校学习，上车练习是学习驾驶必需的实践环节，驾校一般都备有教练车供学员练车用，学员由于接触汽车的时间有限，上车后经常会出现手足无措的情况，时而会误将油门臂当作刹车臂踩踏，从而导致事故的发生。本领域缺少一种车型通用的油门限位器固定卡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有技术的不足，提供了一种车型通用的油门限位器固定卡，所述固定卡用于将油门限位器固定于汽车的油门臂或油门踏板上，所述固定卡由支撑板、上卡板、下卡板组成，所述上卡板设置于支撑板的一端、所述下卡板设置于支撑板的另一端，所述支撑板、上卡板、下卡板连接后组成“匚”形状，所述油门限位器固定卡横向卡在油门臂或油门踏板上。所述支撑板与油门限位器主体连接，所述上卡板设置第一长槽通孔，所述下卡板设置第二长槽通孔，所述第一长槽通孔、第二长槽通孔平行对应，所述油门限位器固定卡设置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓穿过第一长槽通孔、第二长槽通孔后可以在槽体内滑动调整，所述第一固定螺栓将油门臂或油门踏板紧密地卡在第一固定螺栓和支撑板之间。

所述油门限位器固定卡，还设置有至少一个第二固定螺栓，用于将油门臂或油门踏板进行固定。

所述第二固定螺栓穿过下卡板并将油门臂或油门踏板紧密地卡在第二固定螺栓和上卡板之间。

所述第二固定螺栓穿过上卡板并将油门臂或油门踏板紧密地卡在第二固定螺栓和下卡板之间。

所述至少2个第二固定螺栓穿过上卡板、上卡板将油门臂或油门踏板紧密地卡在多个第二固定螺栓之间。

所述第二固定螺栓穿过下卡板的连接方式为：在下卡板设置带丝牙的螺孔，所述第二固定螺栓通过下卡板的螺孔丝牙固定。

所述第二固定螺栓穿过上卡板的连接方式为：在上卡板设置带丝牙的螺孔，所述第二固定螺栓通过上卡板的螺孔丝牙固定。

所述第二固定螺栓穿过上卡板的连接方式为：在上卡板设置没有螺丝牙的通孔，通过螺母将第二固定螺栓连接在上卡板。

所述第二固定螺栓穿过下卡板的连接方式为：在下卡板设置没有螺丝牙的孔，通过螺母将第二固定螺栓连接在下卡板。

本实用新型的油门限位器固定卡，左右上下可调整，绝大部分车型都能安装，简单、结构紧凑、固定更加紧固。

参考以下详细说明更易于理解本申请的上述以及其他特征、方面和优点。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为油门限位器固定卡的立体示意图。

图2为油门限位器固定卡的主视示意图。

图3-5为另一种结构的油门限位器固定卡的主视示意图。

附图标记如下：

支撑板1、上卡板2、下卡板3；