[实用新型]一种旋压机液压系统有效
| 申请号: | 202022113864.8 | 申请日: | 2020-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN214036309U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 梁堂鹏;曹传东;王非常 | 申请(专利权)人: | 长沙戴湘汽配科技有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;H02K5/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410000 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 旋压机 液压 系统 | ||
1.一种旋压机液压系统,其特征在于:包括油箱(2),油箱(2)底面的一侧设置第一球阀(1),油箱(2)内部设置滤油器(3),油箱(2)另一侧的下方设置电加热器(4),电加热器(4)的加热端位于油箱(2)内,油箱(2)一侧的上方设有接线盒(5),油箱(2)另一侧的顶面设置液位继电器(7),液位继电器(7)的一侧设有空滤器(8),空滤器(8)与油箱(2)连通,接线盒(5)的下方设有回油滤油器(9),回油滤油器(9)的上方设有冷却器(10),冷却器(10)和油箱(2)均与回油滤油器(9)连通,冷却器(10)的上方设有第一压力表(51),第一压力表(51)与冷却器(10)之间设有测压接头(17),第一压力表(51)和冷却器(10)均与测压接头(17)连通,冷却器(10)的一侧设有水表(11),冷却器(10)与水表(11)连通,水表(11)的一侧和冷却器(10)的一侧均设置球阀(12),回油滤油器(9)的一侧设有第一电机(13),第一电机(13)的一侧设有设有泵体(14),第一电机(13)与泵体(14)通过第一联轴器(15)连接,泵体(14)与滤油器(3)连通,油箱(2)另一侧的上方设有第二电动机(38),第二电动机(38)的一侧设有高压柱塞泵(39),第二电动机(38)与高压柱塞泵(39)通过第二联轴器(40)连接,高压柱塞泵(39)与油箱(2)连通,高压柱塞泵(39)的上下两侧均通过管道连接避震喉(45),高压柱塞泵(39)下方的管道上设置蝶阀(46),蝶阀(46)位于避震喉(45)的下方,高压柱塞泵(39)的上方设有压力滤油器(18),压力滤油器(18)与高压柱塞泵(39)连通,压力滤油器(18)的一侧设有电磁溢流阀(20),压力滤油器(18)和油箱(2)均与电磁溢流阀(20)连通,压力滤油器(18)一侧的上方设有测压接头(17),压力滤油器(18)与相对应的测压接头(17)连通,压力滤油器(18)的上方设有两个第一单向阀(19),两个第一单向阀(19)连通,压力滤油器(18)与第一单向阀(19)连通,两个第一单向阀(19)之间设置第一底板块(44),第一底板块(44)的上方设有第二底板块(47),第二底板块(47)的一侧设有第一减压阀(24),第一减压阀(24)与相对应的第一单向阀(19)连通,第一减压阀(24)一侧的下方设有两个蓄能器(23),蓄能器(23)的下端固定安装蓄能器截止阀(22),两个蓄能器(23)的下端连通,其中一个蓄能器(23)的下端与第一减压阀(24)和第一单向阀(19)相连的管道连通,另一个蓄能器(23)的下端与两个第一单向阀(19)之间的管道连通,另一个蓄能器(23)的下端连接第一单向节流阀(21),第一单向节流阀(21)位于蓄能器截止阀(22)的一侧,第一减压阀(24)的上方设有电波比例阀(27),电波比例阀(27)与第一减压阀(24)连通,电波比例阀(27)与油箱(2)连通,电波比例阀(27)一侧的下方设有第二压力表(50),第二压力表(50)与测压接头(17)连通,电波比例阀(27)和第一减压阀(24)均与相对应的测压接头(17)连通,电波比例阀(27)下方的另一侧设有第二单向节流阀(26),第二单向节流阀(26)与电波比例阀(27)连通,第二单向节流阀(26)的一侧设有电磁换向阀(28),电波比例阀(27)和第一减压阀(24)均与电磁换向阀(28)连接,电磁换向阀(28)的下方设有第一液控单向阀(30),第一液控单向阀(30)与相对应的测压接头(17)之间通过第二单向阀(25)连接,电磁换向阀(28)一侧的下方设有测压接头(17),接线盒(5)的上方设有第三底板块(48),第三底板块(48)的一侧设置第二减压阀(31),第二减压阀(31)的上方设有第二压力表(50),第二压力表(50)的下方设有测压接头(17),第二减压阀(31)的上方设有电液换向阀(32),电液换向阀(32)一侧的下方连接单向节流阀(33),单向节流阀(33)的一侧连接测压接头(17),电液换向阀(32)与第二减压阀(31)连接,第二减压阀(31)的一侧设有第三减压阀(36),第三减压阀(36)的上方连接第二液控单向阀(35),第三减压阀(36)的上端连接溢流阀(37),溢流阀(37)和第二液控单向阀(35)均与油箱(2)连通,第二液控单向阀(35)的上方连接测压接头(17),第二液控单向阀(35)一侧的上方设有电磁换向阀(28),第二液控单向阀(35)、溢流阀(37)和电液换向阀(32)均与电磁换向阀(28)连接,测压接头(17)均通过测压软管(29)连接管路,数个测压接头(17)为一个测压油路块(49)。
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