[实用新型]一种轨行区平躺式电缆放线架

说明书

一种轨行区平躺式电缆放线架，属于地铁施工技术领域，目的在于解决地铁轨行区敷设电缆困难，施工效率低的问题，包括底座、转盘和托盘，所述底座包括两根相互平行的槽钢，槽钢的两端分别设有用于固定的螺栓孔，所述转盘包括滚子轴承，滚子轴承包括外轮和内轮，两个槽钢之间的距离小于等于滚子轴承的外轮的外径，滚子轴承的外轮位于两个槽钢之间，与槽钢固定连接，托盘位于滚子轴承的内轮上，托盘的中心设有用于起防止电缆盘脱离的立柱。通过使用本实用新型，可减少劳动力的投入，提高了施工效率，保证施工的质量和安全。

技术领域

本实用新型属于地铁施工技术领域，具体涉及一种轨行区平躺式电缆放线架。

背景技术

地铁轨行区内的施工大多在地表以下施工，施工空间局限，作业面分布广，运输通道狭窄。地铁轨行区的环网电缆一般由三根低烟无卤阻燃交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套非磁性钢带凯装单芯为300mm²的电缆呈品字型敷设，单根长度在500-1200米，重量在4-8吨左右。电缆敷设需要依靠机械敷设，地铁轨行区电缆敷设首选轨道车带轨道平板。快速将三盘又长又重的电缆敷设出去将是我们技术上所要解决的一关，如何配合轨道车快节奏的施工，提高施工效率，解决我们面临的问题成为重要的内容。

发明内容

本实用新型的目的在于解决地铁轨行区敷设电缆困难，施工效率低的问题，提供一种轨行区平躺式电缆放线架。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轨行区平躺式电缆放线架，包括底座、转盘和托盘，所述底座包括两根相互平行的槽钢，槽钢的一侧的底板的两端分别设有用于固定的螺栓孔，所述转盘包括滚子轴承，滚子轴承包括外轮和内轮，两个槽钢之间的距离小于等于滚子轴承的外轮的外径，滚子轴承的外轮与槽钢固定连接，托盘位于滚子轴承的内轮上，托盘的中心设有用于起防止电缆盘脱离的立柱。

所述托盘的中心与转盘的中心位于同一直线。

所述托盘的表面设有若干镂空的通孔。

所述滚子轴承的外轮的上相对外轮的轴线对称设有连接耳，滚子轴承的外轮通过连接耳与槽钢连接。

所述连接耳包括呈阶梯布置的上层板和下层板，上层板和下层板通过连接板连接，上层板位于滚子轴承的外轮的端面，连接板与滚子轴承的外轮的侧壁相邻，下层板与槽钢连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可控性强，外观效果好，操作简单，安全可控。

通过使用本实用新型，可减少劳动力的投入和返工情况，提高了施工效率，保证施工的质量和安全。特别是在狭窄的隧道内解决了三根又长又重的电缆同时敷设的问题。良好的保持了电缆盘敷设时的转动速度，并保证了电缆敷设的质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1的滚轴轴承与槽钢的连接示意图；

图3为本实用新型的实施例2的滚轴轴承与连接耳的连接示意图；

图4为本实用新型的实施例2的滚子轴承与托盘的连接示意图；

图5为本实用新型的托盘的结构示意图；

其中：1-槽钢；2-螺栓孔；3-外轮；4-内轮；5-托盘；6-立柱；7-上层板；8-下层板；9-连接板。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步说明。

本实用新型中，槽钢选用12#槽钢，托盘上的立柱的长度为1.2m。

实施例1