[实用新型]一种多型号发动机上缸盖吊具有效
| 申请号： | 202022101957.9 | 申请日： | 2020-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN212712364U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 祁文胜;纪鑫;隋吉林;吕灯雨;巫玉;汪银屏 | 申请（专利权）人： | 玉柴联合动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/28 | 分类号： | B66C1/28;B66C13/06;B66C13/00 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 郭成;解敬文 |
| 地址： | 241080 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 型号 发动机 缸盖 | ||
1.一种多型号发动机上缸盖吊具，其特征在于：包括吊架(1)、导向套(2)、伸缩轴(3)、连杆一(4)、连杆二(5)、转轴一(6)、转轴二(7)、挂钩一(8)和挂钩二(9)，所述导向套(2)与吊架(1)紧固连接，所述伸缩轴(3)与导向套(2)滑动限位连接，所述连杆一(4)一端与伸缩轴(3)下端铰接，连杆一(4)另一端与转轴一(6)紧固连接，所述连杆二(5)一端与伸缩轴(3)下端铰接，连杆二(5)另一端与转轴二(7)紧固连接，所述转轴一(6)与吊架(1)一侧转动连接，所述转轴二(7)与吊架(1)另一侧转动连接，所述转轴一(6)和转轴二(7)上对称设有长键槽(60)，所述长键槽(60)内设有滑动键(61)，所述滑动键(61)上设有螺纹孔(62)，螺纹孔(62)内拧有木柄螺丝(63)；所述挂钩一(8)通过滑动键(61)与转轴一(6)滑动连接，所述挂钩二(9)通过滑动键(61)与转轴二(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种多型号发动机上缸盖吊具，其特征在于：所述吊架(1)由上盖板(10)和两个悬臂板(11)组成，两个悬臂板(11)关于上盖板(10)对称设置，且悬臂板(11)上端与上盖板(10)焊接，所述上盖板(10)两侧对称设有套座(10-1)，所述套座(10-1)上连接有把手架。
3.根据权利要求2所述的一种多型号发动机上缸盖吊具，其特征在于：所述悬臂板(11)为“T”型结构。
4.根据权利要求1所述的一种多型号发动机上缸盖吊具，其特征在于：所述伸缩轴(3)上设有导向段(30)，导向段(30)与导向套(2)滑动连接，所述导向段(30)上端设有配重段(31)，且配重段(31)的直径大于导向套(2)的内径，所述配重段(31)上端设有吊耳(32)。
5.根据权利要求1所述的一种多型号发动机上缸盖吊具，其特征在于：所述转轴一(6)和转轴二(7)两端分别设有挡片(64)。
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