[实用新型]一种减震自行车鞍座有效
| 申请号: | 202022100516.7 | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN213292504U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 于荣第;贾保新;于春旺;闫照伟 | 申请(专利权)人: | 唐山辰阳运动器材有限公司 |
| 主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 301506 河北省唐*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 自行车 | ||
本实用新型涉及自行车技术领域,更具体的,是一种减震自行车鞍座。包括底壳、顶壳、鞍座梁组件;底壳的正面包设有顶壳;鞍座梁组件设置在底壳的背面;鞍座梁组件包括座弓、减震结构,减震结构安装在底壳背面,座弓一端固定安装在底壳背面远离减震结构端,另一端连接在减震结构上。减震结构包括减震固定块、容置块、固定孔;容置块一侧设有开口的腔体,开口能够允许座弓伸入容置块的腔体;固定孔设置在减震固定块上,用以将减震结构与底壳固定。本实用新型的可以更好的让骑行者在体验的过程中减少路面颠颇感,提高舒适度,避免长时间骑车臀部不适感的自行车鞍座。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,更具体的,是一种减震自行车鞍座。
背景技术
自行车鞍座通俗的说就是安装在自行车座管上,用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件。自行车鞍座是骑行舒适的决定性部件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以更好的让骑行者在体验的过程中减少路面颠颇感,提高舒适度,避免长时间骑车臀部不适感的自行车鞍座。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种减震自行车鞍座,包括底壳、顶壳、鞍座梁组件;所述底壳的正面包设有所述顶壳;所述鞍座梁组件设置在所述底壳的背面;所述鞍座梁组件包括座弓、减震结构,所述减震结构安装在所述底壳背面,所述座弓一端固定安装在所述底壳背面远离所述减震结构端,另一端连接在所述减震结构上。
进一步的,所述减震结构包括减震固定块、容置块、固定孔;所述容置块一侧设有开口的腔体,所述开口能够允许所述座弓伸入所述容置块的腔体;所述固定孔设置在所述减震固定块上,用以将所述减震结构与所述底壳固定。
进一步的,所述底壳的背面设置有卡槽,所述座弓的一端能够伸入所述卡槽中;且当所述座弓的另一端伸入所述容置块的腔体时,所述座弓能够恰好被固定。
进一步的,所述底壳的背面设置有一容置槽,所述容置槽凸向所述底壳的正面,所述减震结构的所述减震固定块能够恰好容设于所述容置槽内;
和/或,
所述底壳的背面设置有卡槽,所述卡槽凸向所述底壳的正面,所述座弓的一端能够伸入所述卡槽中;且当所述座弓的另一端伸入所述容置块的腔体时,所述座弓能够恰好被固定。
进一步的,所述容置块设置在所述减震固定块下部,所述固定孔贯穿所述容置块和所述减震固定块,固定螺栓经由所述固定孔将所述减震结构与所述底壳固定;所述座弓伸入所述容置块的腔体的一端设置具有转折段,该转折段在所述腔体内被所述固定螺栓卡挡。
可替换的方案,所述固定孔设置在所述减震固定块的两侧部,且贯穿所述减震固定块设置,所述容置块设置在所述减震固定块的中部;所述座弓伸入所述容置块的腔体的一端设置为直入段,该直入段在所述腔体内被所述腔体的腔壁约束。
进一步的,所述固定孔通过固定螺杆与固定螺母,将所述减震结构与所述底壳固定;所述固定孔设置弹簧,所述底壳上设置有供固定螺杆通过的通孔;所述底壳的背面设置有卡槽,所述座弓的一端能够伸入所述卡槽中;且当所述座弓的另一端伸入所述容置块的腔体时,所述座弓能够恰好被固定;通过固定螺杆与固定螺母穿过所述固定孔,将所述减震结构与所述底壳固定;所述固定螺杆与固定螺母穿过所述固定孔,将所述减震结构与所述底壳固定;固定螺杆内陷入所述底壳内。
进一步的,所述底壳上设置有中空区。
进一步的,所述座弓为普通钢、铬钼钢、钛合金、镁合金、碳纤维中的一种;所述底壳为尼龙加纤维、塑胶中的一种;所述顶壳为发泡聚氨酯、乙烯-醋酸乙烯共聚物中的一种。
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