[实用新型]储气罐试气装置

说明书

储气罐试气装置，包括包括水箱、安装架、压水块、两组支架、两组旋转架、多组连接杆、压板、第二气缸组件和储气筒；安装架安装在水箱上，安装架上设有用于带动压水块沿竖直方向滑动的第一气缸组件；两组旋转架分别转动设置在两组支架上；连接杆的两端分别连接两组旋转架，多组连接杆分别位于储气筒的两侧及底部,连接杆上滑动设有用于固定储气筒的卡箍组件；第二气缸组件的活塞杆穿过一组支架并转动连接压板；压板滑动设置在连接杆上，并沿连接杆的长度方向滑动；压板上设有进气管；进气管的出气端与储气筒的进气端连接，进气管上设有控制阀。本实用新型节约了试压产品放入检测的时间，延长装置的使用寿命，便于对不同程度的产品进行检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及储气罐试气装置。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置；客车的制动系统一般采用压缩气体作为能源，进而促动制动器产生制动力，同时压缩气体也为其它系统如空气悬架、门泵、气囊座椅等提供能源；此时需要整车具有储存这些压缩气体的部件—储气筒，由于整车各系统对压缩气体的需求量较大且要求有适当的储备，故储气筒的容积也需求较大，随着客车的配置越来越丰富，零部件越来越多，底盘布置的空间也越紧张，储气筒的布置经常采用多个储气筒串联、单个储气筒容量小、分散布置。

储气筒在投入市场进行正式使用之前需要对储气筒的气密性进行检测；现有的储气筒试气装置在检验时耗时长且不能试用与不同长度的产品；为此，本实用新型提出储气罐试气装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出储气罐试气装置，本实用新型节约试压产品放入检测时间，延长装置的使用寿命，便于对不同程度的产品进行检测。

(二)技术方案

本实用新型提供了储气罐试气装置，包括水箱、安装架、压水块、两组支架、两组旋转架、多组连接杆、压板、第二气缸组件和储气筒；

安装架安装在水箱上，安装架上设有用于带动压水块沿竖直方向滑动的第一气缸组件；

第一气缸组件的活塞杆下降至最低位置状态下，压水块部分或完全没入水箱的液面下方；

第一气缸组件的活塞杆上升至最高位置状态下，压水块下端位于水箱的液面上方；

两组支架分别设置在水箱内部横向两端；两组旋转架分别转动设置在两组支架上；支架的中部设置第一通孔；旋转架的中部设置第二通孔；

连接杆的两端分别连接两组旋转架，多组连接杆分别位于储气筒的两侧及底部,连接杆上滑动设有用于固定储气筒的卡箍组件；

第二气缸组件水平设置在水箱内，第二气缸组件穿过第一通孔，第二气缸组件的活塞杆穿过第二通孔并与压板转动连接；

压板滑动设置在连接杆上，压板位于两组旋转架之间，并沿连接杆的长度方向滑动；

压板上设有进气管；进气管的出气端与储气筒的进气端连接，进气管上设有控制阀。

优选的，压板朝向储气筒的一侧端面上设置密封橡胶垫。

优选的，卡箍组件包括上压紧架、下压紧架、固定杆、多组紧固螺栓和锁扣；

上压紧架转动连接下压紧架，上压紧架上设有固定杆；上压紧架和下压紧架上均设有多组螺纹孔；多组紧固螺栓分别穿过多组螺纹孔，多组紧固螺栓朝向储气筒的端面均压紧储气筒；锁扣的一端转动连接固定杆，锁扣的另一端与其中一组连接杆扣合，形成固定机构；

上压紧架与下压紧架闭合成环形，并套设在储气筒的外周；储气筒的一端贴紧一组旋转架，该旋转架位于远离第二气缸组件的一侧；储气筒的另一端朝向压板。