[实用新型]一种汽车后盖生产自动悬挂传送装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车后盖生产自动悬挂传送装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有两个支撑板，所述支撑板的顶部和底部均套接有第三传动辊，所述第三传动辊位于支撑板之间的外圈套接有第三传送带，所述第三传送带的外侧均匀焊接有八个运料板，所述第三传动辊的背面焊接有第四皮带轮，所述底座的顶部右侧焊接有两个第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶端套接有第一传送辊，所述第一传送辊位于第一支撑柱之间的外圈套接有第一传送带。该装置构思巧妙，设计新颖，能够对汽车后盖进行有效的传送，实现了对汽车后盖的高低传送，避免了传统高低传送时汽车后盖滑落的情况，极大的提高了汽车后盖传送的效率，使用简单，实用性强，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及机械加工传送领域，尤其涉及一种汽车后盖生产自动悬挂传送装置。

背景技术

着社会的不断发展和科技的不断进步，机械化、自动化、标准化生产已经逐渐成为发展趋势，传统的手工生产方式，已经越来越不能适应时代的发展要求。

而在汽车后盖的生产加工时，通常需要对汽车后盖进行传送，以便于它的加工，而通过人工进行传送时，其劳动量巨大，并且传送效率低下，影响生产加工的效率，而传统的传送装置在对汽车后盖进行高低传送时汽车后盖能够在传送装置上滑落，进而容易导致工作人员受伤，同时会对汽车后盖造成损坏，使用不方便，实用性不强，不适合广泛推广。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车后盖生产自动悬挂传送装置，该装置构思巧妙，设计新颖，能够对汽车后盖进行有效的传送，实现了对汽车后盖的高低传送，避免了传统高低传送时汽车后盖滑落的情况，极大的提高了汽车后盖传送的效率，使用简单，实用性强，适合广泛推广。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种汽车后盖生产自动悬挂传送装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有两个支撑板，所述支撑板的顶部和底部均套接有第三传动辊，所述第三传动辊位于支撑板之间的外圈套接有第三传送带，所述第三传送带的外侧均匀焊接有八个运料板，所述第三传动辊的背面焊接有第四皮带轮，所述底座的顶部右侧焊接有两个第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶端套接有第一传送辊，所述第一传送辊位于第一支撑柱之间的外圈套接有第一传送带，所述第一传送辊的正面焊接有第一皮带轮，所述底座的顶部左侧焊接有两个第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶端套接有第二传送辊，所述第二传送辊位于第二支撑柱之间的外圈套接有第二传送带，所述第二传送辊的正面焊接有第二皮带轮，所述底座的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴均焊接有转轴，所述转轴远离双轴电机的一端分别焊接有第五皮带轮和第六皮带轮，所述第五皮带轮和第二皮带轮的外圈套接有第二皮带，所述第六皮带轮和第四皮带轮的外圈套接有第三皮带，所述第五皮带轮的正面焊接有第三皮带轮，所述第三皮带轮和第一皮带轮的外圈套接有第一皮带。

优选的，所述双轴电机通过螺栓与底座的底部固定连接。

优选的，所述运料板逆时针运动的一侧均焊接有四个限位柱，所述限位柱的高度为5～10cm。

优选的，所述第一传送带之间的宽度大于运料板的宽度，且小于汽车后盖的宽度。

优选的，所述第二传送带之间的宽度大于运料板的宽度，且小于汽车后盖的宽度。

优选的，所述第二传送带的高度高于第一传送带的高度，所述第三传送带的材质为高强度碳钢。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：