[实用新型]一种代步车收合结构

说明书

本实用新型公开代步车领域的一种代步车收合结构，包括车头组，所述车头组顶部设置有T把固定组，所述T把固定组上端插接有T把伸缩组，所述T把伸缩组上端设置有T把控制组，所述车头组底部设置有前轮组，所述前轮组通过车头连杆连接后脚组，所述车头连杆与后脚组之间设置有后脚组连动片，所述后脚组连动片上设置有电动推杆连动组件，所述电动推杆连动组件与电动推杆相连接，两所述电动推杆连动组件之间设置有手动收合拉柄组，通过利用连杆原理实现自动或者手动折叠将代步车收合到更小体积，符合现在拥挤的都市需求，且收合自如，操作简单，功能性更强，满足出行需求的同时还能收合变小，直接放入汽车后备箱子，更适用于目前的消费者需求。

技术领域

本实用新型涉及了代步车领域，具体为一种代步车收合结构。

背景技术

随着国家发展及生活节奏的变快，车水马龙的都市已经变动十分拥挤，交通出行更是拥堵不堪，代步车作为一种新型的交通工具可逐渐缓解现有的状况，四轮代步车可使行动不方便的人士，坐在四轮代步车的座椅上行走，藉由四轮代步车提供的动力，使用者依个人的意志自由驱动四轮代步车行走，以取代传统的步行方式，为行动不方便者提供使利。

现有的四轮代步车体积较大，占地面积也不小且少有能装进汽车后备箱，很多代步车设计了折叠方式，但折叠方式都是采用手动折叠，费事费力，操作繁琐，不利于老人使用，即使采用电动折叠方式，当电池组没电时，就无法进行折叠，显着有点鸡肋，且目前市场上的便携式出行代步工具多为电动滑板车和平衡车，虽然体积小且轻便，但安全性能实在堪忧，全国此类交通事故不在其数。

基于此，本实用新型设计了一种代步车收合结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种代步车收合结构，以解决上述背景技术中提出现有的四轮代步车体积较大，占地面积也不小且少有能装进汽车后备箱，很多代步车设计了折叠方式，但折叠方式都是采用手动折叠，费事费力，操作繁琐，不利于老人使用，即使采用电动折叠方式，当电池组没电时，就无法进行折叠，显着有点鸡肋，且目前市场上的便携式出行代步工具多为电动滑板车和平衡车，虽然体积小且轻便，但安全性能实在堪忧，全国此类交通事故不在其数的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种代步车收合结构，包括车头组，所述车头组顶部设置有T把固定组，所述T 把固定组上端插接有T把伸缩组，所述T把伸缩组上端设置有T把控制组，所述车头组底部设置有前轮组，所述前轮组通过车头连杆连接后脚组，所述车头连杆与后脚组之间设置有后脚组连动片，所述后脚组连动片上设置有电动推杆连动组件，所述电动推杆连动组件与电动推杆相连接，两所述电动推杆连动组件之间设置有手动收合拉柄组，所述手动收合拉柄组上端设置有手提把组，所述电动推杆顶端设置有脚踏板，所述后脚组上端设置有座椅支撑管组、座椅下滑动支撑杆连杆、座椅下滑动支撑杆，所述座椅下滑动支撑杆与座椅下滑动支撑杆连杆相连接，所述座椅下滑动支撑杆上端设置有座椅上滑动支撑杆和靠背连动杆，所述座椅支撑管组上端设置有坐垫组，所述靠背连动杆上端设置有背靠组，两所述后脚组中端之间设置有电池组，所述后脚组侧壁上设置有收车钩定位柱，两所述后脚组尾端底部设置有马达组，所述脚踏板侧壁上设置有收车钩，解决现有的四轮代步车体积较大，占地面积也不小且少有能装进汽车后备箱，很多代步车设计了折叠方式，但折叠方式都是采用手动折叠，费事费力，操作繁琐，不利于老人使用，即使采用电动折叠方式，当电池组没电时，就无法进行折叠，显着有点鸡肋，且目前市场上的便携式出行代步工具多为电动滑板车和平衡车，虽然体积小且轻便，但安全性能实在堪忧，全国此类交通事故不在其数的问题。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池组与T把控制组、电动推杆、马达组通过电性连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述收车钩定位柱与收车钩相匹配，且收车钩钩在收车钩定位柱上。

作为本实用新型的进一步方案，所述电动推杆带动电动推杆连动组件、手提把组、后脚组连动片，使后脚组运动折叠。