[实用新型]充电信号检测电路及车载设备

说明书

本申请公开了一种充电信号检测电路及车载设备，充电信号检测电路包括电源、第一网络模块、第二网络模块、切换模块以及微控制单元，其中，电源的正极分别连接第一网络模块的第一端和第二网络模块的第一端，第一网络模块的第二端连接切换模块的第一端，第二网络模块的第二端连接切换模块的第二端，切换模块的第三端连接微控制单元的第一端，微控制单元的第二端连接电动汽车的车身的第一位置，电源的负极连接电动汽车的车身的第二位置；当通过充电设备给电动汽车充电时，充电设备的第一端连接电动汽车的车身的第三位置，充电设备的第二端连接切换模块的第三端，充电设备包括充电保护电阻。实施本申请实施例有利于提升充电信号检测的准确性。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种充电信号检测电路及车载设备。

背景技术

随着电动汽车技术领域的快速发展，电动汽车已逐渐进入人们的生活，在通过充电设备对电动汽车进行充电的过程中，需要随时监控充电设备的状态以保证充电过程的安全，充电设备的状态通过充电信号进行判断，因此，充电信号的检测变得尤为重要。

目前，整车系统中，低压地为车身，在通过充电设备给电动汽车充电的过程中，各用电设备和充电设备的地都与电动汽车的车身相连，加上电动汽车的车身在通过电流时又会有一定的阻抗，导致当各设备的地连接电动汽车的车身的不同位置时，各设备的地不处于同一个电势，如此，便形成了车身地偏移，在进行充电信号的检测时，往往会因为检测充电信号的过程中，未排除车身地偏移的影响，而导致充电信号的检测不准确，进而无法保证充电过程的安全性。

实用新型内容

本申请提供了一种充电信号检测电路及车载设备，用以提升充电信号检测的准确性。

第一方面，本申请提供了一种充电信号检测电路，应用于电动汽车，包括电源、第一网络模块、第二网络模块、切换模块以及微控制单元，其中，

所述电源的正极分别连接所述第一网络模块的第一端和所述第二网络模块的第一端，所述第一网络模块的第二端连接所述切换模块的第一端，所述第二网络模块的第二端连接所述切换模块的第二端，所述切换模块的第三端连接所述微控制单元的第一端，所述微控制单元的第二端连接所述电动汽车的车身的第一位置，所述电源的负极连接所述电动汽车的车身的第二位置；

当通过充电设备给所述电动汽车充电时，所述充电设备的第一端连接所述电动汽车的车身的第三位置，所述充电设备的第二端连接所述切换模块的第三端，所述充电设备包括充电保护电阻；

所述微控制单元用于在通过所述充电设备向所述电动汽车充电过程中控制所述切换模块选择导通所述第一网络模块和/或所述第二网络模块，其中，所述第一网络模块与所述第二网络模块不同，以及用于检测所述切换模块第三端的电压值，以及用于根据所述电压值计算出车身地偏移值，并根据所述车身地偏移值校正得到准确的充电信号，所述车身地偏移值为所述第三位置与所述第一位置之间的电势差值。

在一个实施例中，所述第一网络模块包括第一恒流源网络模块、第二恒流源网络模块、第三恒流源网络模块以及第四恒流源网络模块中的至少一种，所述第二网络模块包括第一恒流源网络模块、第二恒流源网络模块、第三恒流源网络模块以及第四恒流源网络模块中的至少一种。

在一个实施例中，所述第一恒流源网络模块包括稳压器件和第一电阻，其中，所述稳压器件的第一引脚连接所述电源的正极，所述稳压器件的第二引脚连接所述第一电阻的第一端，所述稳压器件的第三引脚分别连接所述第一电阻的第二端以及所述切换模块。

在一个实施例中，所述第二恒流源网络模块包括第一电阻、三极管、稳压器件以及第二电阻，所述第一电阻的第一端和所述稳压器件的负极连接所述电源的正极，所述第一电阻的第二端连接所述三极管的发射极，所述稳压器件的正极分别连接所述三极管的基极和所述第二电阻的第一端，所述第二电阻的第二端接地，所述三极管的集电极连接所述切换模块。