[实用新型]车辆的门槛组件以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆的门槛组件以及车辆，车辆的门槛组件包括：门槛梁钣金；护线盒，所述护线盒设于所述门槛梁钣金的上方，所述护线盒设有走线槽；门槛饰板，所述门槛饰板与所述护线盒连接，以将线束限定在所述走线槽内。由此，通过门槛梁钣金、护线盒和门槛饰板配合，与现有技术相比，在车辆的宽度方向，能够减少门槛组件的宽度，增大了乘客的脚步放置空间，可以提升乘客的乘坐舒适性，并且，也可以提升车辆的精致感。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的门槛组件以及具有该车辆的门槛组件的车辆。

背景技术

汽车的精致感知是指汽车厂家站在顾客的角度，提升汽车内外饰的精致性、舒适度与品质感。随着顾客对汽车精致感知的关注度提高，汽车门槛的宽度尺寸值也随着客户需要越来越小。

现有技术中，门槛梁钣金上设置有线束安装结构，线束布置在线束安装结构的侧面，线束安装结构与线束在车辆的横向布置，并且，线束安装结构与线束之间需预留安全间隙，在车辆的宽度方向，导致门槛组件宽度变大，降低了乘客脚步放置空间，影响乘客的乘坐舒适性，也降低了车辆精致感。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆的门槛组件，可以解决现有的门槛组件宽度宽的技术问题，也可以解决乘客的乘坐舒适性差的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆的门槛组件包括：门槛梁钣金；护线盒，所述护线盒设于所述门槛梁钣金的上方，所述护线盒设有走线槽；门槛饰板，所述门槛饰板与所述护线盒连接，以将线束限定在所述走线槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述护线盒包括：护线盒底板和护线盒侧板，所述护线盒底板的两侧均设有所述护线盒侧板，所述护线盒底板和所述护线盒侧板共同限定出所述走线槽。

在本实用新型的一些示例中，所述护线盒侧板设有第一卡接部，所述门槛饰板设有与所述第一卡接部卡接的第二卡接部。

在本实用新型的一些示例中，所述第二卡接部设于所述门槛饰板的与所述护线盒相对的表面；所述第一卡接部为卡接孔和卡勾中的一个，所述第二卡接部为所述卡接孔和所述卡勾中的另一个。

在本实用新型的一些示例中，所述第一卡接部和所述第二卡接部均为多个，多个所述第一卡接部和多个所述第二卡接部一一对应；每个所述护线盒侧板设置至少一个所述第一卡接部。

在本实用新型的一些示例中，所述护线盒的外表面设有支撑板，所述门槛饰板的与所述护线盒相对的表面设有第一支撑筋，所述支撑板适于与所述第一支撑筋止抵。

在本实用新型的一些示例中，所述护线盒的外表面设有第二支撑筋，所述第二支撑筋的上端止抵所述支撑板的下表面；所述第二支撑筋的下端适于与所述门槛梁钣金止抵。

在本实用新型的一些示例中，所述护线盒侧板的远离所述护线盒底板的端部设有限位板，所述门槛饰板的与所述护线盒相对的表面设有第三支撑筋，所述第三支撑筋限定出适于与所述限位板配合的限位槽，以对所述门槛饰板在所述车辆的宽度方向限位。

在本实用新型的一些示例中，所述护线盒设有卡接结构，所述卡接结构适于与所述门槛梁钣金卡接。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆的门槛组件具有以下优势：

根据本实用新型的车辆的门槛组件，通过门槛梁钣金、护线盒和门槛饰板配合，与现有技术相比，在车辆的宽度方向，能够减少门槛组件的宽度，增大了乘客的脚步放置空间，可以提升乘客的乘坐舒适性，并且，也可以提升车辆的精致感。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的车辆的门槛组件。