[实用新型]一种装载机桥壳支撑轴焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种装载机桥壳支撑轴焊接工装，属于桥壳焊接工装技术领域，包括工装平台，所述工装平台的内部设有第二通孔，且第二通孔的内部连接有固定柱，所述固定柱的一侧连接有滑动板，且滑动板的顶部焊接有第一支柱，所述第一支柱的内部螺纹连接有螺纹长杆，且螺纹长杆的一侧焊接有夹板，所述工装平台的一侧焊接有移动板，且移动板的一侧焊接有按压板。本实用新型中，将固定柱穿入第二通孔中，后在固定柱在作用下可将滑动板在工装平台上进行移动，后将螺纹长杆进行旋转，使得螺纹长杆通过第一支柱进行旋转，故可使得夹板进行旋转并且移动，后使得夹板对桥壳支撑轴进行固定，此过程可快速夹持且定位，故可方便对桥壳支撑轴进行焊接。

技术领域

本实用新型属于装载机加工技术领域，具体涉及一种装载机桥壳支撑轴焊接工装。

背景技术

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴等的装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相连，且其需要通过焊接工装对支撑轴进行焊接操作。

现有技术的存在以下问题：1、焊接功能形式单一，夹持、定位效果不是很好；2、工装台的高度为固定的，无法移动，使得操作人员感到不适。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的：1、焊接功能形式单一，夹持、定位效果不是很好；2、工装台的高度为固定的，无法移动，使得操作人员感到不适的问题。本实用新型提供了一种装载机桥壳支撑轴焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机桥壳支撑轴焊接工装，包括工装平台，所述工装平台的内部设有第二通孔，且第二通孔的内部连接有固定柱，所述固定柱的一侧连接有滑动板，且滑动板的顶部焊接有第一支柱，所述第一支柱的内部螺纹连接有螺纹长杆，且螺纹长杆的一侧焊接有夹板，所述工装平台的一侧焊接有移动板，且移动板的一侧焊接有按压板，所述移动板的内部螺纹连接有螺栓，且移动板的底部安装有第二支柱，所述第二支柱的一侧设有第一通孔，且第二支柱的一侧焊接有储存箱，所述储存箱的内部安装有抽拉箱，且抽拉箱的一侧连接有拉环，所述抽拉箱的内部安置有铁架，所述第二支柱的底部安装有车轮。

优选的，所述螺纹长杆通过第一支柱与夹板构成活动结构，且夹板的一侧呈半圆弧状。

优选的，所述固定柱通过第二通孔与滑动板构成可拆卸结构，且第二通孔与固定柱的直径相同。

优选的，所述滑动板通过固定柱与工装平台构成滑动结构，且滑动板关于工装平台的中轴线对称。

优选的，所述按压板通过移动板与第二支柱构成活动结构，且第二支柱的一侧设有四组第一通孔。

优选的，所述拉环通过抽拉箱与储存箱构成活动结构，且抽拉箱与铁架之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将固定柱穿入第二通孔中，后在固定柱在作用下可将滑动板在工装平台上进行移动，后将螺纹长杆进行旋转，使得螺纹长杆通过第一支柱进行旋转，故可使得夹板进行旋转并且移动，后使得夹板对桥壳支撑轴进行固定，此过程可快速夹持且定位，故可方便对桥壳支撑轴进行焊接。

2、本实用新型中，通过按压板将工装平台在移动板的作用下向下移动，移动到合适位置后，通过螺栓将移动板通过第一通孔与第二支柱进行固定，故可调节工装平台的高度，使得工作人员焊接时舒适，适用于各种人员，且调节过程快速便利。

3、本实用新型中，将抽拉箱通过拉环从储存箱中抽出，铁架呈十字状，故将抽拉箱分为四个部分，故在焊接的过程中，对一些零件可进行存储，方便了工作人员的使用，第二支柱的底部安装有车轮，使得工装平台方便移动，节省人力物力。

附图说明

图1为本实用新型的焊接工装主视结构示意图；