[实用新型]一种用于隧道开挖的防岩爆台车

说明书

本实用新型提供一种用于隧道开挖的防岩爆台车，包括车架，还包括设置于车架顶部的顶模板组，所述顶模板组包括从前向后依次可滑动搭接的一层模板、二层模板、三层模板，所述一层模板、二层模板、三层模板的两端分别通过支架与车架两侧纵向滑动连接，所述一层模板的支架与二层模板的支架通过第一水平油缸连接，所述二层模板的支架与三层模板的支架通过第二水平油缸连接。

技术领域

本实用新型属于防岩爆台车技术领域，具体涉及一种用于隧道开挖的防岩爆台车。

背景技术

在开挖隧道过程中会伴随岩爆，发生岩爆的条件是岩体中有较高的地应力，并且超过了岩石本身的强度，同时岩石具有较高的脆性度和弹性，在这种条件下，一旦地下工程活动破坏了岩体原有的平衡状态，岩体中积聚的能量释放就会导致岩石破坏，并将破碎岩石抛出。轻微的岩爆仅有剥落的岩片，无弹射现象，严重的岩爆可测到4.6级的震级，烈度达7至8度，使地面建筑遭受破坏，并伴有很大的声响。岩爆可瞬间突然发生，也可以持续几天到几个月。传统的开挖台车，只是一个架子，或顶部简单防护，在产生岩爆时难以保护施工人员人生安全。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种用于隧道开挖的防岩爆台车。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于隧道开挖的防岩爆台车，包括车架，还包括设置于车架顶部的顶模板组，所述顶模板组包括从前向后依次可滑动搭接的一层模板、二层模板、三层模板，所述一层模板、二层模板、三层模板的两端分别通过支架与车架两侧纵向滑动连接，所述一层模板的支架与二层模板的支架通过第一水平油缸连接，所述二层模板的支架与三层模板的支架通过第二水平油缸连接。

本实用新型提供的用于隧道开挖的防岩爆台车，用于开挖隧道时，操作人员站在顶模板组下躲避岩爆时飞石的伤害，期间，第一水平油缸和第二水平油缸收缩时，一层模板、二层模板、三层模板依次叠加，第一水平油缸伸长时将二层模板顶出以扩大顶模板组的保护面积，第二水平油缸伸长时将三层模板顶出以进一步扩大顶模板组的保护面积。

优化的，所述车架两侧分别设置水平的轮槽，所述一层模板、二层模板、三层模板的支架上分别设置与轮槽适配的车轮，车轮带动支架在轮槽内滑动，从而便于顶模板组的三层模板展开与收缩。

进一步优化的，所述车架两侧分别设置外纵梁与若干顶升油缸，所述轮槽设置于外纵梁上，所述顶升油缸的缸体与外纵梁连接，活塞杆与车架侧部连接，顶升油缸带动外纵梁升降，从而使顶模板组处于即不影响施工又能保护操作人员的高度。

更进一步优化的，所述车架两侧设置若干垂直设置的套筒，所述套筒包括内筒与可滑动套接于内筒外部的外筒，其中，外筒与外纵梁连接，内筒与车架侧部连接，顶升油缸带动外纵梁与顶模板组升降时，套筒起导向作用，同时使装置更加稳固。

具体的，所述一层模板、二层模板、三层模板从前向后依次排列且高度递增，其中，二层模板与一层模板之间、三层模板与二层模板之间分别通过转轮可滑动搭接，三层模板伸展或收缩时通过转轮滑动。

具体的，所述支架包括分别设置于一层模板、二层模板、三层模板下部的垂直梁和设置于垂直梁下部的水平梁，其中，水平梁的下部两端分别设置垂直的连接梁并通过连接梁与车架两侧纵向滑动连接，水平梁、垂直梁、连接梁构成的支架对顶模板组进行有效且稳定的支撑。

优化的，所述一层模板的支架垂直梁与二层模板的支架垂直梁通过第一水平油缸连接，所述二层模板的支架垂直梁与三层模板的支架垂直梁通过第二水平油缸连接，水平油缸与垂直梁连接，便于三层模板的伸展与收缩。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的用于隧道开挖的防岩爆台车，通过设置可升降且长度可调的顶模板组对操作人员进行防岩爆保护，顶模板组由三层可滑动搭接的模板构成，根据需要进行模板的伸展与收缩，其结构简单合理，灵活性强。

附图说明